이 R34 Nissan Skyline에는 왜 4개가 있나요?

Oct 16, 2023

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모든 잠재적인 엔진 교체가 완료되고 다시 완료되었다고 느끼신다면 혼자가 아닙니다. 동네 자동차에 나타나는 DIY 빌드와 커피 이벤트부터 대중을 즐겁게 하기 위해 계속해서 다음 비트 크로스 플랫폼 스왑 열풍을 쫓는 YouTube 군중에 이르기까지 거의 모든 것을 보셨을 것입니다. 놀라운 요소와 기계적 능력의 유연성이 모두 중요한 역할을 하지만 충격 값보다 부품 가용성과 유지 관리 용이성을 선호한 Rodney Moenadi와 같은 특이점이 있습니다.

이전에 Rodney는 자신의 거리 및 드리프트 차량으로 사용되는 Toyota Cressida를 소유하고 있었으며 이 차량을 갖고 싶었습니다. 그는 "결국 팔고 후회했다. 그러다가 타고 다닐 수 있는 드림카를 만들고 싶었다"고 말했다. 세단에 대한 그의 애정은 그를 R34 스카이라인으로 이끌었고 크로스 플랫폼 서스펜션 공유에 대한 긴 연구의 길을 열었습니다. "특정 R 섀시와 S 섀시가 동일한 서스펜션을 공유한다는 사실을 발견했습니다."라고 그는 말합니다. "나는 특정 예산을 염두에 두고 특정 부품이 서로 작동하도록 부품 번호를 일치시키려고 노력하는 토끼굴에 빠졌습니다. 이 전체 빌드는 기본적으로 예산 빌드였습니다."

대부분은 Rodney가 GT-R 전력 또는 최소한 세단의 기본 발전소의 내장 버전을 선택할 것으로 예상할 것입니다. 흥미롭게도 그는 4기통 교체를 선택했습니다. 그는 덧붙였습니다. "전면 서브프레임의 장착 지점이 동일한 것을 확인한 후 RB를 버리고 S14의 KA24DE(T)로 교체했습니다. 나는 이 모터를 누가 만들었는지 알고 있으며 트랙에서 남용하기에는 정말 좋은 모터입니다. ."

터보가 장착된 기본 폐차장 엔진을 훨씬 뛰어 넘는 이 KA에는 회전 어셈블리가 완전히 균형을 이루기 전에 Arias 피스톤과 Eagle H-빔 로드가 장착되었습니다. 상단에는 BC 밸브 스프링이 추가되었고 Doc Race 터보 매니폴드는 Garrett GT2876R을 장착했으며 배기 가스는 Powered by Max 다운파이프를 통해 맞춤형 확장 S14 직선 파이프 배기 장치로 보내집니다.

Rodney가 조수석 헤드라이트 뒤에 멋지게 자리잡은 Frozenboost 수랭식 시스템을 사용하기로 선택했기 때문에 기존의 전면 장착 인터쿨러는 전면 범퍼를 통해 엿볼 수 없습니다. Walbro 458-lph 펌프가 제자리에 있고 750cc 인젝터가 Radium 연료 레일에 매달려 연료 공급을 처리하며, AEM의 Infinity ECU는 조합이 일치하는 토크 수치로 견고한 369hp를 만드는 데 도움이 됩니다.

"그는 그냥 순정 엔진으로 그렇게 할 수도 있었을 텐데"라고 당신이 지금 확실히 외치고 있지만, 그 원래 엔진으로는 그가 할 수 없었던 것은 불가피하게 필요할 교체 부품을 찾기 위해 동네 부품 매장으로 걸어가는 것입니다. . RB 부품이 배송되기를 기다리는 동안 가동 중지 시간이 길어지는 대신 KA24의 대부분의 마모가 심한 품목은 어디에서나 쉽게 사용할 수 있으며 특별 주문을 통해 며칠 만에 구입할 수 있습니다.

그 아래에는 수정된 전면 버팀대와 NoLift의 맞춤형 S14 탑 햇과 함께 완전한 S14 전면 서스펜션 어셈블리가 R34에 결합되었습니다. 일련의 폴리우레탄 부싱을 가져왔고 S14용 BC Racing 코일오버를 설치했습니다. 이것이 기초가 되었지만 Rodney의 계획에는 더 많은 각도와 조정 가능성이 필요했기 때문에 Driftworks/Wisefab 드롭 너클이 볼트로 고정되었고 조정 가능한 내부 및 외부 타이, 장력, 견인 막대 및 컨트롤 암도 많이 있었습니다. 브레이크는 스카이라인이나 S-섀시 부품 상자에서 나오지 않고 대신 300ZX에서 뽑혔습니다.

온화한 세단 외관에 약간의 느낌을 주기 위해 URAS GT 에어로 키트와 드래그 및 루프 윙이 추가되었으며, Richard Rabe는 URAS Type R 전면 펜더와 후면 도어 및 쿼터 패널 캡 세트를 적절하게 맞추는 임무를 받았습니다. EVO Studios OC의 Cheetah Gloss Berry Blue로 본체를 감싸기 전에 East Bear 통풍 후드와 Craft Square 탄소 섬유 거울을 제자리에 설치했습니다. 거리 임무 중에는 Falken RT615를 갖춘 세련된 Work XT7이 사용되지만 드리프트 날에는 GramLights의 57DR과 Falken의 RT660이 트랙 휠로 선택됩니다.

단일 Bride Zeta III 시트와 Takata 하네스가 유일한 시트 변경이며 공장 스티어링 휠 대신 3스포크 Sparco 휠이 있습니다. 기타 운전자 보조 장치에는 시프터 익스텐더, 전자 브레이크 드리프트 버튼 및 Powertunes 디지털 디스플레이가 포함됩니다. 문제가 해결되면 Rodney의 다음 변경 사항은 전기 A/C 시스템을 추가하고 모든 내부를 그대로 유지하는 맞춤형 케이지를 구성하기를 원하기 때문에 객실에 영향을 미칠 것입니다.