람보르기니, 아벤타도르 교체용 카본 섀시 기술 선보여

Oct 07, 2023

1,001마력 V12 하이브리드 슈퍼카는 카본 승객석 셀에 카본 전면 서브프레임이 부착된 것이 특징입니다.

람보르기니는 이달 말 전 세계에 출시할 V12 하이브리드 아벤타도르 대체품에 대한 자세한 내용을 공개했습니다. 여기에는 이전 모델보다 더 가볍고 견고한 카본 섀시 구조가 포함됩니다.

새로운 섀시의 가장 흥미로운 부분은 이미 아벤타도르에 특징이었던 카본 승객실이 아니라 이를 둘러싸고 있는 새로운 '로커 링' 주변 프레임과 전면 서브프레임 어셈블리입니다. 전면 구조는 알루미늄으로 제작되는 대신 탄소 섬유로 완전히 제작되었으며, 아벤타도르보다 에너지 흡수 수준이 두 배 높고 무게는 20% 가볍습니다. 이는 또한 코드명 LB744라는 새로운 슈퍼카를 동급에서 독특하게 만든다고 회사는 말합니다.

람보르기니는 이 확장된 탄소 구조를 '단동체'라고 부르며 새로운 결합된 섀시 구조가 대체하는 것보다 10% 더 가볍고 비틀림 강성이 25% 더 높다고 말합니다.

관련 항목: 신형 Lamborghini LB744 플래그십, V12 및 전기 모터 트리오를 통해 1,001마력 달성

하지만 섀시가 완전히 금속이 없는 영역은 아닙니다. 엔진과 리어 서스펜션을 포함하는 리어 볼트 연결식 섀시 구조는 다시 알루미늄으로 만들어졌지만, 람보르기니는 서스펜션 쇼크 타워와 파워트레인 서스펜션 구성 요소를 단일 구조로 통합하면 무게와 용접 횟수가 모두 감소하고 결과적으로 증가한다고 주장합니다. 엄격.

람보르기니는 새로운 플래그십 슈퍼카의 V12 출력을 유지하면서도 PHEV 기술을 추가하여 출력과 친환경 인증을 모두 높였습니다. 6.5리터 연소 엔진은 9,250rpm에서 814hp(825PS), 6,750rpm에서 535lb ft(725Nm)를 생성하지만 2개의 전기 모터가 전면에 있고 3번째 전기 모터가 후면에 있어 전체 시스템 출력이 1,001마력(1,015PS).

엔진 베이는 다행스럽게도 터보가 없는 구역이므로 V12는 여전히 거의 10,000회전까지 회전하며 여전히 환상적으로 들릴 것입니다. 그러나 중저역에서 전기 모터가 제공하는 토크 채우기는 긴급 상황에 가까운 무언가를 제공하는 데 도움이 될 것입니다. V12가 실제로 깨어나기 전에 강제 유도 엔진이 작동합니다. 소형 3.8kWh 배터리는 전송 터널 내에 위치하며 7kW 공급 장치로 30분 만에 충전할 수 있으며 LB744가 전력으로 작동할 수 있지만 단기간 동안만 작동됩니다.