타이어 팽창기는 공기 압축기입니까?

Jun 18, 2023

내부에는 모터와 피스톤이 있지만 탱크는 없습니다.

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타이어 펑크가 발생하는 적절한 순간이란 없으며, 단지 좋지 않거나 더 나쁜 시기만 있을 뿐입니다. 집 근처에 타이어가 펑크 나서 타이어를 채우거나 수리하는 데 시간이 걸리는 것은 좋지 않습니다. 혼잡한 고속도로 옆에 있을 때는 더욱 심합니다. 하지만 펑크가 날 수 있는 최악의 시기는 임시 패치가 없고, 스페어 타이어도 펑크 났으며, 공기 압축기 근처에도 없을 때입니다.

준비가 안 되어 있으면 더 많은 골칫거리가 생기고, 더 많은 시간이 낭비되고, 더 많은 비용이 듭니다. 최소한 완전히 팽창된 스페어 타이어를 항상 확보하는 한 가지 방법은 차량에 휴대용 타이어 팽창기를 보관하는 것입니다. 이를 사용하여 언제든지 타이어를 지정된 최적의 공기압으로 유지할 수 있으며 만일의 경우를 대비해 스페어 타이어에 대한 백업 계획을 세울 수 있습니다.

이러한 장치는 타이어 팽창기, 미니 공기 압축기, 휴대용 공기 압축기 등 다양한 일반화된 이름으로 불리며, 많은 사람들이 공기 압축기를 차고 구석에 있는 대형 탱크로 생각하면 혼란스러울 수 있습니다. 그렇다면 탱크가 없다면 정말 공기 압축기일까요?

이러한 혼란을 해소하기 위해 Guides & Gear 팀은 타이어 팽창기를 "개방"하고 이해하기 쉬운 설명에 모든 내용을 설명하기로 결정했습니다. 의 시작하자.

타이어 팽창기는 단순한 공기 펌프와 동일하지 않습니다. 실제로는 소형 공기 압축기입니다. 작동 방식을 더 잘 이해하기 위해 이러한 장치를 구성하는 주요 구성 요소를 세분화하고 타이어에 공기를 주입하기 위해 함께 작동하는 방식을 설명했습니다.

가장 일반적인 유형의 휴대용 타이어 팽창기는 벽에 직접 연결하거나 자동차의 12V 시가 라이터에 연결하거나 배터리 전원을 사용합니다. 각각 장단점이 있지만 12V 포트에 연결하는 유형이 드라이버에 가장 보편적입니다.

다이얼, 슬라이더, 토글, 트리거 또는 버튼 형태의 스위치는 장치의 전원 회로를 완성하고 모터를 연결하여 장치를 켭니다. 기본적으로 스위치는 장치를 켜고 끄는 방법입니다.

내부 전기 모터는 타이어 팽창기의 동력원입니다. 모터의 출력 샤프트는 주로 에너지를 피스톤으로 전달하는 기어에 연결됩니다. 그러나 어떤 경우에는 모터가 작동하는 동안 장치를 식히기 위해 회전하는 팬에 출력 샤프트가 연결되기도 합니다.

대부분의 타이어 팽창기에는 두 개의 기어가 있습니다. 하나는 모터에 연결되고 다른 하나는 피스톤에 연결됩니다. 모터가 움직이면 피스톤 기어에 삽입된 기어가 회전합니다. 따라서 모터가 움직이면 기어가 피스톤을 움직이게 합니다. 경우에 따라 팬을 회전시키는 세 번째 기어가 있을 수도 있습니다.

완전히 동일하지는 않지만 휘발유 차량은 타이어 팽창기와 구성 요소 유형을 공유합니다. 바로 피스톤입니다. 모터가 메커니즘을 구동하지만 작동이 일어나는 곳은 모터가 들어 있는 피스톤과 실린더입니다.

기어가 회전함에 따라 피스톤이 아래로 당겨져 흡입구를 통해 실린더로 공기를 가져온 다음 위로 밀려납니다. 피스톤이 올라가면 공기가 압축되어 타이어에 연결된 튜브를 통해 밀려납니다. 피스톤은 이 주기를 꾸준히 반복하여 타이어에 공기를 계속 압축하고 펌핑합니다.

대부분의 타이어 팽창기는 장치에 내장된 작은 팬에 의해 공냉식입니다. 팬의 위치는 다양하지만 대부분의 열이 발생하는 모터 옆이나 근처에 있을 가능성이 높습니다.

피스톤은 밸브가 함께 작동하지 않으면 그 목적을 달성할 수 없습니다. 볼, 플랩 등 밸브 유형은 다양하지만 모두 동일한 목적을 수행합니다. 필요할 때 실린더에 공기를 넣고 필요하지 않을 때 공기가 들어오는 것을 방지하는 것입니다.

타이어 팽창기는 압력 센서를 사용할 수도 있습니다. 이는 디지털 게이지에 표시하기 위해 압력을 읽는 데 사용될 수 있으며 자동 폐쇄를 위해 밸브를 제어하는 ​​데 사용될 수도 있습니다.