파워 스트로크: 포드 디젤 트럭 구매자 가이드

Jul 07, 2023

1999년부터 현재까지의 Ford Super Duty 3/4톤 및 1톤 트럭 라인업은 미국에서 가장 잘 팔리는 대형 트럭 중 일부입니다. 대형 트럭의 가장 큰 장점 중 하나는 옵션으로 제공되는 파워 스트로크 디젤 엔진입니다. 유서 깊은 7.3L부터 문제가 많은 6.0L(그 사이에 복합 터보 6.4L, 현재의 하이테크 6.7L)까지 수백만 대의 포드 트럭이 지난 22년 동안 Power Stroke 배지를 착용했습니다.

그 기간 동안 Super Duty 플랫폼이 도입되어 10년 이상 견인 부문을 효과적으로 장악했습니다. 정기적으로 견인하는 포드 트럭 소유자의 비율이 매우 높기 때문에 이러한 트럭이 미국 노동자 계층에게 그토록 인기가 있는 이유를 쉽게 알 수 있습니다.

중고시장에 계시다면파워 스트로크, 각 세대의 장단점을 설명하는 데 도움을 드리겠습니다.

94년 중반에 데뷔한 초기형 7.3L 파워 스트로크 구동 포드는 거의 20년('80~'97) 동안 생산된 동일한 기본 트럭 라인을 기반으로 합니다. 이 제품은 신뢰성, 단순성, 견고성, 그리고 대량 판매량, 방대한 부품 가용성으로 잘 알려져 있습니다. 7.3L의 직접 분사 장치는 HEUI 분사 시스템과 결합되어 확실히 픽업 부문을 우아하게 만드는 가장 듣기 좋은 디젤 엔진 중 하나가 되었습니다.

하지만 제대로 유지관리한다면 400,000마일 이상도 지속될 수 있는 매일매일 믿을 수 있는 일꾼입니다. 공장 언더코팅 보호 부족으로 인한 녹 문제, 산발적인 캠축 위치 센서 고장, 마모되기 쉬운 TTB Dana 50(F-250 4x4 모델만 해당)은 이 트럭과 관련된 유일하게 눈에 띄는 외관상 및 기계적 단점입니다.

엔진:HEUI 분사 시스템을 갖춘 7.3L 파워 스트로크 V-8

전송:E4OD 4단 자동, ZF-5 5단 수동

최고의 연도:'97 더 두꺼운 블록(계곡 지역의 더 두꺼운 벽)으로 인해 F-350 4x4 모델로 견고한 프론트 액슬을 얻음(Dana 60)

가격 범위:$3,500 ~ $18,000

이 플랫폼은 7.3L 파워 스트로크의 개선된 버전과 함께 디트로이트에서 여전히 격렬하게 벌어지고 있는 탑재량 및 마력 수치 전쟁을 효과적으로 촉발시켰습니다. Super Duty 트럭 라인은 8,500파운드 GVW 및 하위 라인업(즉, F-150)과 별도로 제작되었으며 상업용 시장을 겨냥했습니다. 그 결과 현대식 대형 디젤 픽업의 업계 표준을 정립한 트럭이 탄생했습니다. 170만 개 이상의 7.3L 파워 스트로크가 생산되어 교체 부품 가용성이 여전히 높으며 서부 및 남부 지역에서 여전히 쉽게 찾을 수 있습니다.

그러나 녹슬지 않고 직선형 버전은 높은 프리미엄을 갖고 있으므로 1세대 Super Duty를 검색할 때 이를 염두에 두는 것이 중요합니다.

엔진:HEUI 분사 시스템을 갖춘 7.3L 파워 스트로크 V-8

전송:4R100 4단 자동, ZF-6 6단 수동

최고의 연도:'99½(99년 말) ~ '00년 F-250 또는 F-350은 단조 강철 커넥팅 로드, 최신 스타일의 터보차저(3인치 배관 포함) 및 고용량 고압 오일 펌프를 갖춘 엔진으로 인해 생산되었습니다.