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의견: MotoAmerica Superbike에서 공격 성능이 첨단 전자 장치를 사용하여 성공한 방법

Jul 06, 2023Jul 06, 2023

© 2019, Roadracing World Publishing, Inc. 작성자: Richard Stanboli/Attack Performance Racing.

일인칭/의견:

첨단 전자 장치가 우리 레이스 팀을 망치는 것을 어떻게 허용하지 않았습니까?

리차드 스탠볼리(Richard Stanboli) 지음,공격 성능 소유자/승무원장/전자 엔지니어

우리는 지난 20년 동안 Superbike 경주의 고급 전자 장치에 대해 토론해 왔으며 Magneti-Marelli(Marelli)의 현재 World Superbike 키트 전자 장치에 착륙하기 전에 여러 번의 반복을 거쳐 2019년에 MotoAmerica 중급 수준이 추가되는 것을 보았습니다. MoTeC(모텍) 시스템.

지난 시즌이 끝날 무렵, 한 팀의 부정적인 경험(https://www.roadracingworld.com/news/death-of-an-a…)에 대한 기사를 읽고 우리의 경험을 공유하고 싶었습니다. 우리는 Yamaha용 Marelli SKS 키트가 지금까지 사용해 본 시스템 중 가장 완벽하고, 턴키 방식이며, 저렴하고, 안정적이며, 경쟁력 있는 시스템이라는 것을 알았습니다. 그 이유를 설명하겠습니다.

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(위) 2018 시즌 동안 공격 성능/Herrin 컴파운드 Yamaha YZF-R1 MotoAmerica Superbike를 타고 빠른 속도로 달리는 Josh Herrin(2). 브라이언 J. 넬슨의 사진.

과거에는 애프터마켓 전자제품 설치에 익숙하지 않은 사람들이 Motec, Marelli, Pectel 등에서 ECU(Engine Control Unit)를 구입했는데 거의 쓸모없는 상자처럼 도착했습니다. 운이 좋다면 사용을 고려조차 할 수 없는 아주 기본적인 자동차 기본 지도를 갖게 될 것입니다.

엔진을 시동하기 전에 점화 순서, 엔진 동기화(캠축 위치 대 크랭크 위치), 센서 보정, 코일 출력, 서보 모터 보정, 스테퍼 모터 보정, 기본 맵, 통신 구성에 며칠 또는 몇 주가 소요됩니다. 대시 및 기타 CAN(Controller Area Network) 장치에 연결됩니다. 목록은 끝이 없어 보였고, 어떤 이유로든 정확한 내용을 모두 얻지 못했다면 아마도 엔진을 그대로 유지한 채 동력실에서 나오지 못할 것입니다.

그렇다면 왜 우리는 한 걸음 뒤로 물러서서 첫 번째 단계로 돌아가기 위해 열심히 노력해야 할까요?

고급 튜닝이라고 생각할 수도 있지만 이는 방정식의 한 부분일 뿐입니다. 더 복잡한 전략은 나중에야 개발되었기 때문에 당시 가장 중요한 이점은 데이터였습니다. 기능을 정확하게 시각화하면 사용자는 짧은 시간 내에 문제를 해결할 수 있으며, 경주에서는 속도가 가장 중요합니다.

그렇다면 로거를 추가하면 어떨까요?

그게 더 쉬운 방법이겠지만, 내부 로거가 있는 ECU나 외부 로거에 대한 우수한 CAN 스트림이 있는 ECU에서 얻을 수 있는 시너지 효과가 없었습니다. 더욱이 OEM ECU에서 데이터 스트림을 거의 얻을 수 없었고, 그렇게 해도 속도가 너무 느리고 채널이 너무 기본적이어서 데이터를 쓸모없게 만들었습니다.

1999년 말에 우리는 YZF-R1 엔진으로 구동되는 최초의 연료 분사식 Yamaha YZF-R7(AMA Formula Xtreme 경주용 자전거)을 제작했습니다. 우리는 자동차 ECU로 잘 알려진 Motec을 선택했습니다. 우리는 우리를 위해 준비된 발전을 거의 알지 못했습니다.

동력계를 처음으로 실행하는 동안 우리는 어려운 방법을 발견했습니다. R1 캠 센서는 높은 rpm에서 극성을 변경하여 동기화 및 점화 타이밍에 영향을 미칩니다. 그것은 우리 첫날을 갑작스럽게 끝내고 매우 긴 저녁을 보냈습니다. 많은 노력과 시간, 비용을 들여 마침내 경쟁력 있는 머신을 갖게 되었고, 시즌이 끝날 무렵 우리는 마카오 그랑프리 시상대에 올랐습니다.

2001년에 우리는 스즈키에 인수되었고, 야마하로부터 배운 것을 스즈키에 적용했습니다. GSX-R1000은 최초의 최신 모델이었기 때문에 자전거를 매우 늦게 받았고 테스트할 시간이 없었습니다. 우리는 이미 R1을 사용했기 때문에 잘해야 한다고 생각했지만 다시 한 번 학습 경험이었습니다.