연료에 함유된 수분으로 인해 심각한 부상이 발생합니다 — General Aviation News

Nov 10, 2023

작성자: General Aviation News Staff · 2023년 5월 5일 · 댓글 8개

조종사는 Beech B24R이 비행클럽 격납고에 보관된 4개의 동일한 연료통에서 연료를 공급받았다고 보고했습니다. 컨테이너 하나가 이미 가득 찼습니다. 그는 나머지 3개의 용기를 연료 펌프로 가져가서 저납 항공유 100개를 채운 뒤 비행기로 돌아왔습니다. 그는 4개의 컨테이너에서 각 날개 연료 탱크에 약 10갤런의 연료를 추가했습니다.

비행 전 점검 중에 그는 연료 탱크를 점검했지만 어떤 오염도 발견하지 못했습니다.

엔진은 지체 없이 시동을 걸었고, 이륙 전 준비, 이륙, 초기 상승은 정상이었다.

이륙과 초기 상승을 위해 오른쪽 연료 탱크가 선택되었지만 그는 그런 다음 왼쪽 연료 탱크를 교체했습니다.

탱크를 교체한 직후 엔진이 출력을 잃었습니다. 엔진 출력을 회복하려는 그의 노력은 성공하지 못했고 그는 일리노이 주 뉴 레녹스 근처의 고속도로에 강제 착륙했습니다. 비행기는 착륙 도중 콘크리트 장벽에 부딪혔다.

비행기가 크게 손상되었습니다. 조종사와 승객 2명은 중상을 입었고 승객 1명은 경미한 부상을 입었다.

사고 후 조사 결과 왼쪽 연료 탱크에서 약 2-1/2갤런의 물이 회수되었습니다. 오른쪽 연료탱크에서 물이 감지되지 않았습니다. 엔진 조립체나 기체 연료 시스템과 관련된 이상 현상은 관찰되지 않았습니다.

비행클럽 관계자는 사고 전날 격납고에서 비행기를 청소하고 있었다고 전했다. 그는 물을 얻기 위해 연료통을 사용했고, 그 물에 "청소용 물"이라고 표시했습니다.

결국 그는 다음날 계속하겠다는 마음으로 비행기 옆에 컨테이너를 맡겼다. 당시 컨테이너에는 2~3갤런의 물이 들어 있었습니다.

예상 원인:조종사의 비행기 연료 공급이 부적절하여 연료 오염으로 인해 엔진 출력이 완전히 손실되는 현상입니다.

NTSB 식별: 103082

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이 2021년 5월 사고 보고서는 국립교통안전위원회(National Transportation Safety Board)에서 제공합니다. 교육 도구로 출판된 이 책은 조종사가 다른 사람의 불행으로부터 배울 수 있도록 돕기 위한 것입니다.