30년 만에 작동하는 1970년형 Dodge Challenger T/A를 얻으려면 무엇이 필요한지 시청하세요

Nov 03, 2023

우리 모두는 좋은 머슬카 헛간 찾기를 좋아합니다. 이 비디오는 상징적인 고전을 통해 방치를 향수로 바꾸는 어려움을 탐구합니다.

오래된근육 자동차 헛간에 갇혀 시동을 걸 수 없더라도 회복력이 있는 기계입니다. 나는 여러분이 Facebook Marketplace나 ClassicCars.com의 목록을 보고 "이건 좋은 거래다"라고 생각할 것이라고 확신합니다. 그러면 당신은 잠시 그 ​​생각을 곰곰이 생각하며 "하지만, 그것이 똥으로 판명되면 어쩌지?"라고 궁금해할 것입니다. 섀시와 차체에 녹이 슬지 않는다면 자동차를 다시 운행할 가능성이 높습니다.

이것을 보려면 계속 읽어보세요 1970다지 Challenger T/A 340 Six Pack은 몇 가지 간단한 단계를 거쳐 다시 살아납니다. Hagerty의 "Will It Run?" 비디오 시리즈는 25년 이상 방치된 자동차를 쉽게 부활시킬 수 있는 방법을 보여줍니다. 내연기관의 아름다움은 작동하는 데 공기, 연료, 점화의 세 가지 요소만 필요하다는 단순성에 있습니다. 윤활유도 해당 혼합물에 포함될 수 있습니다. 부식으로 인해 모터가 고착되지 않는 한 완전히 분해하지 않고도 모터를 가동할 수 있습니다.

1970 Dodge Challengers의 T/A 데칼은 Trans Am을 의미합니다. Dodge는 Trans Am 시리즈 경주와 SCCA 대회에 참가할 수 있도록 Challenger T/A를 설계했습니다. 스트리트 모델은 Challenger T/A 340이라는 명칭을 착용하고 340입방인치 카뷰레터 V8로 포장도로를 질주합니다. 경쟁용으로 사용된 Challenger T/A는 Chevrolet 및 Ford 자동차와 동일한 클래스에서 경쟁하기 위해 302입방인치로 스트로크가 줄었습니다.

Dodge는 1970년형 Challenger T/A를 2400~2500대 생산한 것으로 알려져 있습니다. 340 식스 팩 엔진은 3개의 2배럴 기화기가 서로 앞에 장착되어 있어 그 이름이 붙여졌습니다. 흡기 매니폴드를 보면 6팩짜리 캔과 비슷합니다.

이 5.6L V8 엔진의 정격은 290마력, 345파운드-피트의 토크이지만 추측에 따르면 350마리에 가까운 숫자로 암시됩니다. 1970년형 Dodge Challenger T/A의 최고 속도는 약 135mph입니다.

30년 동안 헛간에서 지낸 자동차를 부활시키는 첫 번째 단계는 기본이다. 오일 딥 스틱을 당겨 오일 레벨과 상태를 확인하십시오. 냉각수는 라디에이터 캡 아래를 살펴보십시오. 크랭크샤프트 볼트에 차단기 막대를 놓고 손으로 엔진을 돌려봅니다. 이러한 항목이 통과되면 몇 가지 심층 검사로 넘어갑니다.

ICE 엔진은 공기, 연료 및 점화로 작동한다는 점을 기억하십시오. 흡입구의 공기 필터와 1970년형 Dodge Challenger의 경우 기화기에서 명백한 장애물을 찾으십시오. 육안 검사를 위해 점화 플러그를 제거합니다. 배터리 단자와 배터리 케이블 러그를 청소합니다. 필요할 가능성이 높으므로 새 배터리를 준비하는 것이 좋습니다.

이렇게 오랫동안 앉아 있는 자동차의 연료는 이상적인 수준보다 낮을 가능성이 높습니다. 연료 펌프에서 나오는 엔진에서 호스를 제거하십시오. 시스템이 여전히 작동하면 펌프로 오래된 연료를 제거하십시오. 영상 속 챌린저 T/A는 이런 일을 하지 못했습니다. 쇼 진행자이자 엔진 제작자인 Davin Reckow는 부품 교체에 대해 자세히 알아보기 전에 엔진이 시동되도록 하기 위해 전기 연료 펌프를 사용하여 새로운 휘발유를 공급합니다.

점화 플러그를 제거하면 소량의 침투 오일이 연소실에 분사되어 피스톤 링이 실린더 벽에 달라붙지 않을 가능성이 높아집니다. Davin은 Challenger의 스타터 모터가 엔진을 돌릴 수 있는지 테스트할 때 스파크가 발생하지 않도록 점화 코일을 분리합니다. 스파크 플러그 포트를 통한 육안 검사를 통해 압축 및 오일 블로우바이 점검이 가능합니다.

점화 코일에 대한 연결을 다시 설치하면 플러그가 꺼진 상태에서 스파크를 확인할 수 있습니다. 비디오의 Dodge Challenger에 이 단계에서 문제가 있는 경우, 불량 캡 및/또는 로터가 있는지 유통업체를 더 깊이 조사해야 합니다.

여태까지는 그런대로 잘됐다. 연료를 추가할 시간입니다. 이것이 바로 빈 레드불 캔이 연료통으로 유용하게 활용되는 지점입니다. Davin은 중앙 기화기에 약간의 연료를 추가했지만 청소와 재조립이 필요하다는 사실을 깨달았습니다. 그러면 전기 연료 펌프가 활성화되고 엔진이 시동됩니다. 불행히도 발생하는 더 많은 문제를 해결하지 않고는 계속 실행할 수 없습니다.