The Car Doctor: 내 차의 전동 윈도우 스위치 중 하나가 작동을 멈췄습니다.

Nov 04, 2023

존 폴

큐. 내 2014 Toyota Avalon의 조수석 측 전동 윈도우 스위치가 작동하지 않지만 4개가 모두 있는 운전석 측 스위치는 제대로 작동합니다. 이게 센서인가요 아니면 다른 것인가요?

ㅏ. 스위치는 컴퓨터 네트워크를 통해 자동차의 메인 컴퓨터와 통신합니다. 문제는 단순히 스위치 결함일 수도 있지만 컴퓨터와의 통신 문제일 수도 있습니다. 이는 창 명령을 읽고 창 이동 명령을 내릴 수 있는 전문가 수준의 양방향 스캔 도구를 사용하여 확인할 수 있습니다.

큐. 2009 Nissan Murano SL을 4륜 구동으로 교체하는 데 앞바퀴 베어링 두 개를 교체하는 데 비용이 얼마나 드나요? 가격이 천차만별인 것 같아서, 제가 혜택을 받지 않도록 하고 싶습니다.

ㅏ. 휠 베어링은 실제로 전면 허브 어셈블리의 일부입니다. 베어링과 허브의 소매가는 각각 약 $230입니다. 허브 교체 인건비는 매장 인건비에 따라 약 $300(시간당 $150 기준 약 2시간)입니다. 애프터마켓 부품을 구입하면 약간의 비용을 절약할 수 있지만 부품 품질은 크게 다를 수 있다는 점을 염두에 두십시오. 수리가 완료되면 타이어 마모를 방지하기 위해 차량의 휠 정렬을 수행해야 합니다.

큐. 내 딸은 2004년형 현대 엘란트라를 가지고 있습니다. 약 두 달 전, 폭우로 인해 발전기가 고장났습니다. 이로 인해 배터리 아이콘과 엔진 점검 표시등이 켜졌습니다. 발전기를 교체했지만 엔진 점검 표시등이 계속 나타납니다. 진단 코드는 PO456으로 매우 작은 배기가스 누출을 나타냅니다. 발전기 문제로 인해 자동차 컴퓨터에 허위 코드가 생성되어 저장될 수 있는지 알고 싶습니다.

ㅏ. 2004년형 현대 Elantra에 PO456 코드가 있는 가장 일반적인 이유는 대부분 변경된 항목 때문입니다. 가스 캡이 가장 일반적이고 EVAP 캐니스터, 벤트 솔레노이드, 퍼지 솔레노이드, 연료 주입구 누출, 증발 배출 라인 누출이 뒤따르며, 극소수의 경우 연료 펌프가 문제였습니다. 이 시점에서 가장 좋은 방법은 증발 배기 시스템의 "연기 테스트"를 통해 누출을 찾을 수 있는 상점을 찾는 것입니다. 거의 20년이 지나면 연료 필러가 누출의 원인일 수 있다는 것이 전적으로 가능합니다.

큐.AAA 및 기타 장소에서 새 배터리를 장착할 때 기존 배터리를 유지하기 위해 충전하는 이유는 무엇입니까?

ㅏ. 모든 배터리 판매점에서는 배터리 "코어" 충전 서비스를 제공합니다. 실제로 핵심 요금은 재활용 수수료이며, 경우에 따라 자동차 배터리 판매에 법적으로 요구되는 경우도 있습니다. 이러한 재활용 수수료 및 보증금 환불 프로그램은 오래된 자동차 배터리를 폐기할 수 있는 소매점이나 제조업체에 반환하여 사람들이 오래된 자동차 배터리를 올바르게 폐기하도록 장려하는 데 도움이 됩니다. 몇 년 전에 우리는 AAA 회원들에게 오래된 배터리를 가져오라고 요청한 배터리 수집 작업을 했고 지하실, 차고, 뒷마당 및 들판에 수백 개의 배터리가 있었습니다. 핵심 충전량은 배터리 비용에 내장되어 있습니다. 오래된 배터리는 팔레트화되어 재활용 업체로 다시 배송되며, 오래된 배터리 재료의 약 98%를 처리하고 재사용하여 새 배터리를 만들 수 있어 천연 자원에 미치는 영향을 제한합니다.

큐. 저는 142,000마일을 주행한 2010년식 Toyota Camry를 가지고 있습니다. 두 달 전, 차가 운행 중에 막혔습니다. 현지 정비사가 새 애프터마켓 연료 펌프를 설치했고 한동안 아주 잘 작동했습니다. 한 달이 지나면 중지되고 시작되지 않습니다. 나는 다른 정비사에게 차를 견인했습니다. 연료펌프 상태가 좋지 않아서 토요타 연료펌프로 교체하셨다고 하더군요. 2주 동안 잘 작동했는데 이제 10분 동안 운전한 후 다시 꺼집니다. 이제 스파크 플러그와 점화 코일을 교체할 시기가 된 것 같습니다. 당신은 무엇을 하시겠습니까?

ㅏ. 연료 펌프가 적어도 일시적으로 문제를 해결했기 때문에 나는 이 일반적인 방향을 살펴보겠습니다. 이 시점에서 모든 진단은 철저한 육안 검사로 시작하고 컴퓨터 시스템 전체를 검사해야 합니다. 10분 후에 엔진 작동이 멈추기 때문에 정비소에서는 엔진 작동이 멈출 때까지 진단 장비를 연결하고 데이터를 모니터링해야 합니다. 점화코일이 아닐까요? 그럴 수도 있지만 추측을 피하기 위해 실제 문제를 찾으려면 추가 진단 시간이 필요합니다.