숫자들

Oct 11, 2023

지난주 저는 1986년에 구입한 1973년식 E9 3.0CSi의 짧은(?) 사진 역사를 소개했습니다. 이 차는 제가 아직도 소유하고 있습니다. 1989년경 브라이튼(보스턴)에 있는 어머니 집 차고 앞 길가에서 엔진을 교체하는 사진 두 장을 포함했습니다. 보스턴 대학으로 가는 MBTA B 라인에서 아주 가까운 거리에 있습니다(우연히 뉴턴까지 계속됩니다). , 내가 30년 넘게 살았던 곳).

원래 엔진이 몇 년 전에 떼어낸 2800 CS의 전면 서브프레임과 함께 내가 끌고 있던 차고 뒤편에 여전히 놓여 있다는 사실을 알고도 아무도 놀라지 않을 것입니다.

물론 아직 거기에 있습니다. 왜 그렇지 않을까요? 옮기려면 작업이 필요하고 지금까지는 그렇게 할 이유가 없었습니다.

2019년 여름에 어머니가 돌아가시자 여동생과 제가 집을 물려받았습니다. 그녀는 아직도 거기 살고 있어요. 우리는 마침내 40년 동안 쌓인 물건을 청소하는 것부터 시작하여 오랫동안 지연된 부동산 개선 작업에 착수했습니다. 그 중 일부는 제 아내 Maire Anne과 제가 1992년에 이사를 갔음에도 불구하고 여전히 제 소유입니다. 5년 전쯤 지하실과 현관 밑에 있던 부품이 잔뜩 쌓여 있던 모더니즘을 없앴지만, 차고에 있던 엔진은 문과 변속기만큼 움직이기 쉽지 않은 채 그대로 남아있습니다.

그것은 거기 앉아서 나를 노려보고 있다.

언제 떠나야 할지 모르는 파티 손님처럼 낡은 엔진이 어슬렁거리는 문제는 카덤에 대한 불행한 유전적 소인을 가진 사람들에게는 드문 일이 아닙니다. 숫자 일치 엔진이 자동차 재판매 가치 측면에서 자동으로 큰 문제가 된다는 생각을 교육받지 않았더라도 아마도 당신은 나처럼 33년 전에 엔진이 피곤하고 엔진을 발견했기 때문에 엔진을 뽑았을 수도 있습니다. 최신 엔진이 좋은데, 오래된 엔진이 아직 그대로 남아 있습니다.

내 경우에는 원작을 폐기하게 만든 엔진으로 가는 경로가 꽤 특이했다.

현재 E9에 있는 M30B32는 Storrow Drive의 커브를 놓치고 Charles River에 감긴 초저마일 1984 533i의 것입니다. 내 친구 Alex가 그 차를 샀는데, 그가 그 차를 가지고 무엇을 할 계획인지는 잘 모르겠습니다. 그는 그것을 개조하고 뒤집기 위해 뉴턴에서 구입한 집 부지로 견인했습니다(차가 아니라 집입니다. 글쎄요, 모르겠습니다. 아마도 집과 차를 개조하고 뒤집는 것이 계획이었을 것입니다). . 그러나 집이 완성됐을 때 차가 여전히 집에 있었기 때문에 철거되었습니다.

몇 년 후, 나는 완전히 우연히 여행을 마치고 최근에 칠한 E9를 집으로 몰고 가서 린에 있는 저가 중고차 도매업체에 들러 그 부지에 어떤 물건이 있는지 살펴보았습니다. 주인이 내 차를 보고 말했습니다. "이봐, 혹시 엔진이 필요해? 나한테 주행거리가 아주 짧은 차가 있는데 300달러에 팔아요. 유일한 문제는 그 차가 물에 빠진 차라는 거예요. 찰스 강."

나는 웃음을 터뜨렸다. "당신은 알렉스라는 사람에게서 차를 사지 않았죠?" 엔진을 구입하고, 분해하고, 청소하고 다시 봉인하고, 재조립하고, 모트로닉 구성에서 원래의 구식 유통업체를 사용할 수 있는 구성으로 전환했습니다. 이 마지막 부분은 이해가 되긴 했지만 결국 후회하게 된 결정이었습니다. 그 당시.

요즘은 원래의 숫자 일치 엔진을 유지할 계획이라면 피클링, 즉 마블 미스터리 오일 같은 것을 실린더 보어 아래로 부은 다음 모든 구멍을 밀봉하여 먼지와 녹이 들어가지 못하게 하고 보관합니다. 깨끗한. 완벽한 세상에서는 당신이 그것을 적절한 경외심으로 대하고 있다는 것을 스스로 확신하기 위해 상자를 만들 수도 있습니다.

나는 그런 일을 하지 않았습니다. 내가 왜 그럴까요? 그것은 100대 경주용 엔진 중 하나가 아니라, 그저 지치고 오래된 모터일 뿐이었습니다. 그렇지 않았다면 교체하지 않았을 겁니다.

위 사진에서 밸브 커버도 덮지 않았다는 사실은 제가 자랑스럽지 않은 약간의 남용입니다. 이는 제가 엔진에서 수행한 모트로닉 제거 작업의 일부였습니다. 여기에는 원래의 전면 Motronic 로터를 구동하는 분배기 전면의 탭을 갈아서 구식 로터를 구동하는 나사식 슬롯 너트로 교체하는 작업이 포함되었습니다. 분배기 드라이브 기어, Motronic "분배기" 캡을 기존 분배기를 호스팅했던 구식 전면 상단 타이밍 커버로 교체합니다.