검토: 2024년 볼보 XC40 Recharge, C40 Recharge 더 적은 것을 보여주면 더 많을 수 있습니다

Sep 15, 2023

새로워진 2024년형 볼보 XC40 리차지와 볼보 C40 리차지의 가장 중요한 점을 놓치기 쉽습니다.

지난주 볼보 고텐버그 본사 근처에서 제가 운전한 이 모델들은 수십 년 만에 처음으로 뒷바퀴를 기본 구동바퀴로 만들었습니다. 그러나 그들은 2023년의 것과 크게 다르지 않습니다.

성취에 대해 과소평가할 수 있는 스웨덴 사람들처럼, 이들 모델은 표면의 새로운 것을 과시하거나 이득의 크기를 광고하지 않습니다. 그러나 그들은 브랜드를 위해 EV를 확장하는 과정에서 몇 가지 주요 단계를 달성했습니다. 충분한 문화적 맥락을 바탕으로 엔지니어들이 최근 미리보기에서 Green Car Reports에 차량이 실제로 그다지 많이 변하지 않았다는 점을 지적했을 때 나는 능글맞은 웃음을 참았습니다. 새로운 모터, 배터리 팩의 사소한 변경, 보류.

2024 볼보 XC40 리차지 단일 모터 파워트레인

번역: 이러한 모델이 선호하는 전륜 구동을 기반으로 구축된 CMA 플랫폼을 고려하면 이는 약간의 엔지니어링 위업이자 아마도 업계 최초일 것입니다. 그러나 그들은 새로운 배지를 자랑하지 않으며 다른 브랜드가 변화를 알리기 위해 사용하고 싶은 매우 다른 트림, 클래딩 또는 엇갈린 휠을 자랑하지 않습니다. 새로운 19인치 에어로 알로이 휠, 몇 가지 새로운 색상, 몇 가지 실내 트림 차이는 기능 목록에서 제공할 수 있는 2024년의 다른 모든 차이점을 요약합니다.

변화는 눈에 보이는 것이 아닙니다. 그들은 단지 더 나은 운전을 제공하는 EV를 만들기 위한 것입니다. EV의 대형 배터리 팩의 중앙 위치와 더욱 균일한 무게 배분, 견인력 및 안정성 제어의 발전을 고려할 때 볼보는 후륜 구동이 전륜 구동보다 EV에서 우수하다고 보고 있습니다. 그것은 마음을 정했고 그것을 전달할 다음 큰 모델 전환을 기다리지 않습니다.

이 모델의 단일 모터 버전과 듀얼 모터 버전을 모두 운전한 후에는 대부분의 쇼핑객이 더 좋지는 않더라도 딱 맞는 후륜 구동 버전을 찾을 것이라고 확신합니다. 듀얼 모터 버전보다 내 자신이 선호하는 것입니다.

2024 볼보 C40 재충전

2024 볼보 C40 재충전

2024 볼보 C40 재충전

이러한 라인업을 처음부터 더 이해하는 데 도움이 되는 것은 쇼핑객이 고려할 가장 중요한 수치입니다. 현재 EPA에서 추정한 C40 Recharge의 경우 최대 297마일, XC40 Recharge의 경우 최대 293마일입니다. 이는 단일 모터 후륜 구동 버전용입니다. 듀얼 모터 4륜 구동 버전은 이제 두 모델 모두 각각 257마일과 254마일을 이동하며 각각 31마일이 증가합니다.

14% 증가된 범위는 78kwh(총) 배터리 팩에 아무런 변화 없이 제공됩니다. 하지만 단일 모터 버전은 새로운 82kwh 팩에서 사용 가능한 kwh가 몇 개 더 늘어난 덕분에 거의 300마일에 도달합니다(78kwh 사용 가능). , 대 75kwh).

저는 공동 운전자와 함께 듀얼 모터 C40 Recharge와 후방 구동 XC40 Recharge를 거의 균등하게 나누어 스웨덴 도로에서 약 160마일을 주행했습니다. 듀얼 모터 파워트레인에서는 kwh당 평균 3.4마일을 기록했고, 단일 모터 버전에서는 kwh당 거의 3.9마일을 기록했습니다. 그러나 후방 구동 버전에서 다루는 경로의 후반 부분에는 느리게 움직이는 도로와 더 많은 교통량이 포함되어 있어 효율성이 향상되었을 가능성이 높기 때문에 사과 대 사과 비교는 아니었습니다. 어느 경우든, 두 버전 모두 이제 활기 넘치는(고속은 아니지만) 주행에서 한 번 충전으로 250마일 이상을 반환할 수 있을 것으로 나타났습니다.

볼보는 효율성과 주행거리가 더 크다는 것은 후륜구동에서 나오는 것이 아니라 자체적으로 구축해 온 전기 추진력 개발 능력에서 나온다고 강조합니다. 새로워진 모델은 그 시작을 의미합니다.

C40 및 XC40 Recharge의 볼보 전기 모터

뒤쪽에 있는 새로운 255마력 영구 자석(PSM) 모터(스웨덴의 볼보가 설계 및 엔지니어링하고 미국과 유럽을 위해 스웨덴에서 제작함)가 파워트레인의 핵심입니다. 볼보는 2023년 이전 버전의 차량에서 공급업체의 동일한 영구 자석 모터 2개를 사용했지만 이제 듀얼 모터 모델의 앞바퀴에 147hp 비동기(유도) 모터로 전환했습니다. 볼보는 또한 단일 모터든 듀얼 모터든 모터 시스템을 위한 자체 하드웨어 및 소프트웨어 제어 장치로 전환합니다.