램 연료 펌프 리콜로 집단 소송 종료

Sep 06, 2023

에 게시됨 뉴스

2022년 11월 6일 — Ram 연료 펌프 리콜을 통해 Super Duty 트럭과 Cummins 6.7리터 터보디젤 엔진에 결함이 있다고 주장하는 집단 소송이 종결되었습니다.

Ram 연료 펌프 소송에는 Bosch CP4 고압 연료 펌프가 장착된 2018~2020년 Ram 2500, Ram 3500, Ram 4500 및 Ram 5500 트럭이 포함됩니다.

Ram 연료 펌프 집단 소송은 2021년 10월에 제기되었고 거의 300페이지에 달하는 두 번째 수정 소송이 2022년 2월 1일에 제기되었습니다. 이 소송은 Cummins 엔진에 미국 디젤 연료를 처리할 수 없는 결함이 있는 CP4 고압 연료 펌프가 있다고 주장합니다.

원고는 미국 디젤 연료가 유럽 연료에 비해 윤활유가 충분하지 않다고 주장합니다. 금속 연료 펌프 부품 사이의 마찰로 인해 Cummins 엔진이 손상되는 금속 부스러기가 생성됩니다.

소송을 제기한 15명의 원고는 연료 펌프가 오작동할 때 Ram 트럭이 예고 없이 갑자기 전원을 끊었다고 주장했습니다.

Ram 연료 펌프 집단 소송이 제기되기 9일 전에 Fiat Chrysler(FCA)는 2019~2020 Ram 2500, 3500, 4500 및 5500 Super Duty 트럭의 CP4 연료 펌프 고장에 대한 조사를 시작했습니다.

미국 고속도로 교통안전국(National Highway Traffic Safety Administration)은 22건의 램 연료 펌프 불만 사항을 접수한 지 하루 만에 자체 조사를 시작했습니다.

2021년 11월 Cummins 6.7L 디젤 엔진이 장착된 2019~2020년형 Ram 2500, Ram 3500, Ram 4500 및 Ram 5500 트럭에 대한 Ram 연료 펌프 리콜이 발표되었습니다.

FCA 연료 펌프 리콜에 따르면 자동차 제조업체는 "HPFP(고압 연료 펌프)를 교체하고 파워트레인 제어 모듈('PCM') 소프트웨어를 업데이트하며 추가 연료 시스템 구성 요소를 검사하고 필요한 경우 교체할 것"이라고 밝혔습니다.

크라이슬러는 또한 문제 수리 비용을 부담한 소유자에게 상환하기로 합의했습니다.

그러나 피아트크라이슬러는 2021년 11월 18일 "현재로서는 구제책이 없다"고 밝혔다.

그러나 2021년 12월 16일까지 FCA는 다음과 같은 연료 펌프 리콜 일정을 발표했습니다.

"모든 소유자는 2022년 4월 1일경에 임시 서신을 받게 됩니다. 이는 단계적인 캠페인 시작이 될 것입니다. 1단계 - Cummins 6.7L 디젤 엔진이 장착된 모든 2020 Ram 2500, 3500, 4500, 5500 소유자는 최종 서신은 2022년 4월 5일경입니다. 2단계 - Cummins 6.7L 디젤 엔진이 장착된 모든 2019 Ram 2500, 3500, 4500, 5500 소유자는 2022년 6월 17일경에 최종 서신을 받게 됩니다."

2019-2020 Ram 2500 또는 3500 트럭을 구입하거나 임대한 한 명을 제외한 모든 원고. 한 원고는 2018년형 Ram 3500 트럭을 구입했습니다.

원고에 따르면, Ram 트럭 소유자는 연료 펌프가 고장 났을 때 Cummins 엔진을 교체하기 위해 쉽게 10,000달러를 지불할 수 있지만 FCA 딜러는 동일한 결함이 있는 구성 요소를 교체 부품으로 사용한다고 합니다.

연료 펌프 소송에서는 Ram 연료 펌프 리콜이 발표되었음에도 불구하고 리콜이 연료 펌프나 엔진 문제로부터 고객을 보호하기에 충분하지 않다고 말합니다.

피아트 크라이슬러(Fiat Chrysler)는 엔진 고장을 겪었다고 주장하는 램 트럭 소유자 중 4명만을 지적하여 연료 펌프 집단 소송을 기각하라는 신청을 제출했습니다. 그러나 모든 경우에 트럭은 대리점에서 무료로 수리되었습니다.

한 Ram 소유자는 보증에 따라 엔진이 무료로 교체되었다고 주장하지만 2020 Ram 3500은 "제대로 작동하지 않았습니다."

그러나 Linda V. Parker 판사는 트럭 소유자가 트럭의 부적절한 성능에 대해 자세히 설명하지 않는다고 말했습니다.

원고는 두 대리점이 Ram 트럭을 검사했다고 주장하지만, 판사는 소유주가 "엔진이 오작동을 일으켰거나 이것이 트럭의 부적절한 작동의 원인이라는 것을 시사하는 사실이 없다"고 말했습니다.

판사는 램 연료 펌프 집단 소송을 기각하면서 원고는 램 연료 펌프 리콜이 주장하는 문제를 해결하지 못할 "실제적이거나 임박한" 위험이 있음을 입증할 만큼 사실이 충분하지 않다고 주장한다고 말했습니다.

원고는 해당 시점과 시점에 구제책을 "사용할 수 없었다"는 FCA의 2021년 11월 성명을 참조했습니다. 그러나 판사는 원고 측에 "'알려진 수리 방법이 없다'거나 수리를 통해 그들이 원하는 차량이 제공되지 않을 것이라는 주장을 뒷받침할 어떠한 사실도 주장하지 않는다"고 판결했습니다.