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Sep 25, 2023

공냉식 포르쉐 911을 전기화하는 것은 심장이 약한 사람이나 지갑이 약한 사람을 위한 것이 아닙니다.

_제임스길보이

제임스길보이

다시 한번 말하지만, 새 제품을 구입하는 것이 EV 채택을 위한 유일한 옵션은 아닙니다. 공냉식 포르쉐 911과 같이 모두가 탐내는 고가의 클래식 자동차라도 언제든지 오래된 자동차를 개조할 수 있습니다. 이제 이 아이콘은 거의 3,000파운드-피트의 휠 토크로 타이어를 토스트할 수 있는 드롭인 키트와 함께 작동합니다.

이 키트는 광범위한 유럽 및 미국 자동차의 EV 변환을 수행한 영국 회사인 Electrogenic에서 제작되었습니다. 911의 인기는 특히 공냉식 964 및 G-바디 자동차를 위한 드롭인 키트 개발을 정당화한 것으로 보입니다. 공장 마운트에 바로 볼트로 고정되는 맞춤형 후면 서브프레임에 모터, 인버터, 충전기, 냉각 시스템 및 배터리 일부가 통합되어 있습니다. 여기에는 맞춤형 구동축도 포함되어 있으며, 그 중요성은 잠시 후에 분명해질 것입니다.

Electrogenic의 911 키트는 대부분의 구성 요소를 공유하는 두 가지 전력 레벨로 제공됩니다. 이 제품에는 180~200마일의 주행 거리에 적합한 일반 62kWh 배터리가 있으며 CCS 커넥터를 사용하여 급속 충전할 수 있습니다.

차이점은 모터입니다. 기본 버전은 215마력과 2,353lb-ft를 생성하며 5초 이내에 0~60mph에 적합합니다. 그 다음에는 322마력과 훨씬 더 큰 2,868lb-ft의 성능 옵션이 있는데, 이는 3.8초 만에 0에서 60까지 도달합니다. 누군가가 소수점을 잊어버린 것 같지만 실제로 Electrogenic의 사이트에서는 그것이 바퀴에서 만든다고 말합니다.

EV 변환 비용은 일반적으로 수만 달러에 달하지만 키트 비용은 나열되어 있지 않습니다. 변환을 키트로 설계하면 규모의 경제를 제공할 수 있지만 단순성 자체가 프리미엄을 요구할 수도 있습니다. 클래식 포르쉐 소유자가 현금이 부족한 것은 아니지만 EV로 가고 싶은지 여부는 완전히 다른 문제입니다.

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