Indian FTR Sport 대 Harley Davidson Sportster S: 서로 비교하는 방법은 다음과 같습니다.

Jul 21, 2023

이 두 미국 라이벌은 여러 면에서 밀접하게 일치하지만, 어느 것이 "승리"합니까?

유서 깊은 Sportster는 수년에 걸쳐 수십 번의 진화를 거쳤습니다. 이것은 훌륭한 스타터 자전거, 일일 라이더, 프로젝트 자전거, 경주용 자전거 등 여러분이 상상할 수 있는 모든 것이 가능합니다. 2023년형 Harley-Davidson Sportster S는 Indian FTR Sport의 파생물처럼 보입니다. 이는 본질적으로 나쁜 것은 아니지만 Harley가 마침내 이전 버전을 조정하는 대신 경쟁력을 갖추도록 라인업을 업데이트하는 것의 가치를 인식하고 있음을 보여줍니다. 개념. 인디언 모터사이클, 특히 FTR 스포츠는 상당히 좋은 사양을 자랑합니다. Harley의 모델을 스크롤하여 실제 혁신이나 그 거대한 배기량을 통해 달성한 최소한 어느 정도의 경쟁력 있는 성과를 지적해 보세요. 물론, 어떤 사람들은 장치와 장치가 포함된 최신형 플라스틱 자전거 중 하나를 원한다면 가서 그 중 하나를 구입하고 Harley를 내버려두어야 한다고 주장할 수도 있습니다. 글쎄요, 그건 솔직히 이해할 수 있습니다. Harley 매니아들 사이에서 가장 큰 매력은 모든 작업을 스스로 수행할 수 있고 어떤 작업을 수행해야 할 때 본격적인 엔지니어처럼 느낄 필요가 없다는 것입니다. 현대 기술은 위협적일 수 있으며 단순한 디자인을 복잡하게 만들 수도 있습니다. 그럼에도 불구하고 Harley는 혁신과 인도와의 경쟁에 발을 담갔습니다. 그렇다면 어떻게 쌓이나요?

주요 절단 및 용접 작업에 대해 말하자면, 자신이 하는 일을 안다면 거의 모든 금속을 가스 탱크로 바꿀 수 있다는 것입니다. 그러나 이 두 모델은 예를 들어 오래된 Shovelhead에서와 같이 좋은 결과를 얻을 수 있을지 불분명할 정도로 정의된 미학을 가지고 있습니다. 확실히 이 자전거는 멋져 보입니다. 열렬한 클래식 HD 팬을 제외하고는 논쟁의 여지가 없습니다. 일반적으로 특정 유형의 스포츠 자전거는 사소한 외관상의 변화를 제외하고는 다음과 유사합니다. 차고에 관한 한 대부분의 인도 자전거도 공장에서 나온 모습을 그대로 유지하고 있습니다. 반면에 Harley를 좋아하는 사람들은 오랫동안 활기 넘치는 커스터마이징 장면을 즐겨왔습니다. 귀하의 기술 수준이 볼트온 모드만 다룰 수 있든 프랑켄 프레임을 함께 용접할 수 있든 상관없이 모든 것이 테이블 위에 있었습니다. 한계를 벗어난 것은 아무것도 없었습니다. 지금? 글쎄요, 펜더 찹이나 새로운 배기 장치를 관리할 수도 있지만 이러한 스타일의 협소화를 두 모델 모두의 단점으로 간주하는 것이 공정해 보입니다.

가장 먼저 엔진에 대해 이야기 해 봅시다. FTR은 수냉식 연료 분사식 1203cc V-트윈 엔진을 작동하며 120마력의 출력을 내고 147MPH의 최고 속도를냅니다. 반면에 Harley가 할 수 있는 일은 속도 대신 가스를 소음으로 변환하는 것뿐이라고 모든 사람들이 항상 말합니다. 확실히 이전의 Sportsters는 최고의 날에 FTR을 건드릴 수 없었습니다. 아마도 몇 가지 스테이지 키트 업그레이드 이후에만 가능합니다. 그래서 HD는 분명히 Sportster 역사의 새로운 장을 열겠다는 비전을 가지고 다시 처음으로 돌아가 121마력을 생산하는 1252cc 수냉식 60도 V-트윈인 Revolution Max 1250T를 생산했습니다. FTR이지만 최대 속도는 143MPH로 매우 약간 낮습니다. 거리 라이더의 경우, 법을 준수하려는 경우 최고 속도 수치는 중요하지 않습니다. 여기서 Harley는 더 나은 파워로 승리하지만 그 차이는 미미합니다.

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그들은 각각 약 60인치로 거의 동일한 휠베이스를 공유합니다. FTR의 지상고는 6.5인치인 반면 Harley의 지상고는 약 4.1인치입니다. 앞서 언급했듯이 둘 다 불리한 조건에서 핸들링을 개선하기 위해 전자 라이더 지원 기능을 갖추고 있습니다. FTR은 전면과 후면에 ZF Sachs의 완전히 조절 가능한 서스펜션과 Brembo 브레이크를 사용합니다. Harley도 Brembo 브레이크를 사용하지만 흥미롭게도 이에 대한 언급을 피하는 것 같습니다. FTR의 기울기 각도는 43도이고 Harley의 기울기 각도는 34도입니다. 9도 차이는 급회전에서 실제로 차이를 만들 수 있지만, 이 자전거가 만들어지는 틈새 시장은 정확히 그런 것이 아닙니다. 여기서 라이딩 위치도 중요한 요소입니다. FTR은 필요한 경우 충격을 흡수할 수 있는 더 나은 위치에 발을 배치하는데, 이는 Sportster의 앞쪽 발 제어 장치로는 불가능합니다.