EASA 명령은 Trent 800 연료 펌프를 목표로 합니다.

Nov 16, 2023

롤스로이스 트렌트 800을 탑재한 보잉 777기의 운영자들은 추력 손실 사고와 관련된 문제를 해결하기 위해 연료 펌프 제거를 의무화해야 한다고 유럽 연합 항공 안전청(EASA) 지침이 밝혔습니다.

11월 21일 발표된 감항성 지침은 영향을 받는 Boeing 777 운영자에게 250회의 비행 주기를 제공하거나 2024년 2월 초(명령 발효일인 2022년 12월 5일로부터 14개월 후)까지 특정 연료 펌프를 서비스에서 제거하도록 합니다. Eaton에서 만든 펌프는 내부 ​​부품이 부식될 위험이 있습니다.

"조사 결과 특정 엔진이 허용할 수 없는 수준의 물 오염에 노출되어 연료 펌프 내부 부품에 부식이 발생하고 가변 고정자 베인 액추에이터 제어 장치의 잔해물 방출 및 필터 막힘이 발생하여 결국 가변 고정자가 발생하는 것으로 나타났습니다. EASA 지침에 따르면 베인 시스템은 닫힌 위치에서 작동하지 않습니다.

기관은 세부 정보를 제공하지 않은 채 이 문제로 인해 여러 차례의 추력 상실이 발생했다고 덧붙였습니다.

문제는 새로운 것이 아닙니다. 2021년 11월 지침에 따라 운영자는 항공기에 위험에 처한 것으로 표시된 펌프가 있는 두 개의 엔진이 없는지 확인하고 영향을 받는 펌프의 설치를 금지해야 했습니다. 최신 지침에 추가된 요구 사항은 "서비스 재개를 위한 현장 개조, 점검 또는 수리"를 위해 아직 작동 중인 모든 영향을 받는 펌프를 철수해야 한다는 것입니다.

영향을 받는 펌프에는 특정 부품 번호와 일련 번호 조합이 있으며 Eaton과 Rolls-Royce가 발행한 서비스 게시판에 나열되어 있습니다. 지침에는 영향을 받은 수영장에 얼마나 많은 펌프가 있는지 명시되어 있지 않습니다. 두 회사 모두에 대한 문의에는 즉시 답변되지 않았습니다.

Aviation Week Network의 Fleet Discovery에서는 약 100대의 Trent 800 기반 777기가 운항 중임을 보여줍니다. 대부분은 American Airlines 및 British Airways에서 운항됩니다. 캐세이퍼시픽이 운항하는 14대를 포함해 다른 68대는 보관되어 있습니다.

항공 운송 및 안전 수석 편집자 Sean Broderick은 Aviation Week Network의 워싱턴 DC 사무실에서 항공 안전, MRO 및 항공 사업을 다루고 있습니다.