롤렉스 24에서 데이토나를 선보인 콜벳 Z06 GT3.R

Dec 06, 2023

Car는 IMSA WeatherTech SportsCar 챔피언십에서 Chevrolet의 주력 고객 차량이 될 것입니다.

IMSA 웨더테크 챔피언십(IMSA WeatherTech Championship)에서 쉐보레의 주력 고객 차량이 될 콜벳 Z06 GT3.R은 롤렉스 24 대회에 앞서 지난 금요일 플로리다 주 데이토나 비치에서 공개되었습니다.

$735,000의 가격으로 회사는 내년에 시리즈에 4대의 자동차를 보유할 계획이지만 누가 GT3.R을 경주할 것인지 또는 현재 C8.R GTD 캠페인을 벌이고 있는 Corvette Racing의 Pratt & Miller와의 관계에 대해서는 침묵했습니다. GTD Pro 시리즈는 계속됩니다. 일반적인 패턴은 제조업체가 GTD Pro 등급에서 GT3 차량 중 최소 한 대를 경주하고 다른 섀시를 GTD의 경쟁업체에 판매하는 것입니다. Pratt & Miller는 새 자동차에 대한 주요 테스트, 연구 및 개발 팀으로 계속 활동하고 있습니다.

세계 내구 챔피언십(World Endurance Championship)과 르망 24시간 경주를 위해 두 대의 콜벳이 제작될 예정입니다. 여기서 콜벳은 라인업에 최소 한 명의 브론즈 드라이버를 요구하는 규정에 따라 올해 C8.R GT3 한 대를 보유하게 됩니다.

FIA 규정에 따르면 GT3에 참가하려면 최소 20대의 자동차가 필요합니다. Z06 GT3.R의 프로그램 매니저인 Christie Bagne는 개인 투자자들이 올해의 Corvette Z06의 레이싱 버전을 구매할 수도 있다는 가능성을 열어두었습니다.

FIA의 GT3 규칙에 따라 고객 차량을 제작하는 다른 제조업체와 마찬가지로, 새로운 레이싱 콜벳의 강조점은 신사 운전자를 수용할 수 있을 만큼 성능 대역폭을 넓게 만들고, 엔진을 프레임 아래에 배치하여 지구력 이벤트에 대한 균형을 잘 맞추고, 쉽게 주행할 수 있도록 하는 것입니다. 경주 주말 준비 및 유지 관리.

새 차는 알루미늄 프레임을 담당하는 Corvette의 엔진 제작자 및 생산 엔지니어와 광범위한 탄소 섬유 요소를 제작한 Pratt & Miller가 만든 기초 프로젝트입니다. 거리 Z06의 차체 수정은 주로 Corvette의 거리 자동차 디자인과 통합된 냉각 요구 사항을 반영합니다.

경주용 자동차용 엔진은 Z06의 LT6 엔진을 기반으로 하며, 주요 차이점은 프레임의 엔진을 낮추는 데서 비롯됩니다. 이러한 변경 사항에는 고유한 배수통 및 전면 커버 주조, 오일 청소 펌프, 오일 쿨러 및 배관 등이 포함됩니다. 현재 GT3 규칙에서는 공기 제한 장치로 제한되는 525마력을 요구합니다. 이는 일반 전차보다 적은 마력입니다. GT3 규칙은 ABS 사용을 금지하고 표준 냉각 요구 사항을 갖습니다.

구매자는 높은 구매 가격으로 무엇을 얻나요? Bagne는 "트랙과 홈에서 고객 경주 팀에게 지원이 제공될 것"이라고 말했습니다.

• CFD는 에어로 개념을 위해 45% 축소 모델과 함께 사용되었습니다.

• 알루미늄 섀시 프레임은 Bowling Green 조립 공장에서 제작됩니다.

• 이전 모델과 달리 롤 케이지는 GT3.R의 알루미늄 프레임 섀시에 통합되었습니다.

• 엔진 레드라인은 7400rpm이며 이는 변경되지 않았지만 변속 지점은 6,800 대 6,300으로 더 높습니다.

• 수신/송신이 개선되었습니다.

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