Mighty 700 HP Ford F를 보십시오.

Dec 07, 2023

댄 카니 | 2022년 7월 19일

Ford Mustang Shelby GT500의 불을 뿜는 슈퍼차지 5.2리터 V8을 Ford 최고의 고속 사막 레이싱 픽업 트럭에 장착하면 어떻게 될까요? 700마력, 640lb.-ft. 2023 포드 F-150 랩터 R.

일반 Raptor는 인상적인 450hp와 510lb.-ft를 생산하는 Ford의 트윈 터보차지 EcoBoost V6 엔진으로 구동됩니다. 토크. 그러나 2세대 랩터가 원래의 V8 구동 모델을 대체한 이후 매니아들은 V8을 요구해왔고 이제 포드가 그들의 요청에 응답했습니다.

관련 항목: Design News Talks의 엔지니어링 솔루션 Ford Raptor

오프로드 사막 주자의 듀티 사이클은 포드의 트랙용 GT500의 듀티 사이클과 다르기 때문에 자연스럽게 엔지니어들은 트럭 듀티를 위해 Shelby의 엔진을 조정했습니다. 이는 로우 엔드 토크를 높이는 과급기의 풀리 직경이 다르다는 것을 의미합니다.

또한 엔진에는 업그레이드된 스테인레스 스틸 배기 매니폴드, 고유한 오일 쿨러 및 필터, 가파른 지형에서도 오일 공급을 유지하는 더 깊은 오일 팬이 있습니다. Raptor의 V8은 66% 더 큰 흡입구와 더 높은 유량의 공기 필터를 갖춘 확대된 흡기 시스템을 통해 흡입합니다.

관련 항목: 2021년 포드 F-150 랩터 출시

Ford Performance의 수석 엔지니어인 Carl Widmann은 "고객들이 Raptor에서 V8의 사운드와 파워를 요구한다는 이야기를 들었습니다."라고 말했습니다. "그것은 우리가 서두르려고 했던 것이 아닙니다. 이 슈퍼차지 5.2리터 V8은 3세대 Raptor의 완전히 새로운 리어 서스펜션 및 충격과 결합된 고밀도 파워의 이상적인 융합으로, 훨씬 더 뛰어난 원투 펀치를 제공합니다. 부분의 합이다."

V6 Raptor와 마찬가지로 Raptor R은 10단 자동 변속기를 통해 독립 서스펜션이 장착된 리어 액슬에 동력을 전달합니다. 변속기에는 새로운 견고한 터빈 댐퍼와 4피니언 후면 출력 어셈블리가 통합되어 있으며, 이는 보다 부드러운 파워트레인 느낌에 기여한다고 Ford는 말합니다.

Ford 서스펜션 엔지니어인 Sean Conway가 Design News에 말했듯이, 리어 서스펜션에는 공장의 제조 요구 사항을 수용하기 위한 영리한 재엔지니어링이 필요했습니다. 그럼에도 불구하고 팀은 오프로드 성능을 극대화하기 위해 매우 긴 트레일링 암, Panhard 로드, 24인치 코일 스프링 및 전자 제어식 Fox Live Valve 레이싱 충격 흡수 장치를 통합할 수 있었습니다.

Raptor R은 V8의 분노를 처리하기 위해 고강도 캐리어 캐스팅, 알루미늄 리브 구조 커버 및 더 큰 직경의 구동축을 갖춘 새로운 프론트 액슬을 얻습니다. 더 무거운 엔진을 수용할 수 있도록 전면 스프링 비율이 5% 더 단단해졌습니다.

운전자는 Raptor의 MyMode 기능에 의해 작동이 제어되는 활성 밸브 시스템과 통과 머플러를 통합한 이중 배기 시스템을 통해 엔진 소리를 듣게 됩니다. 이를 통해 운전자는 엔진, 스티어링, 서스펜션은 물론 머플러의 일반, 스포츠, 정숙 및 바하 모드에 대한 설정을 맞춤 설정할 수 있습니다. 편의를 위해 트럭의 핸들에 장착된 "R" 버튼으로 활성화되도록 이러한 모든 설정의 단일 기본 구성을 프로그래밍할 수 있습니다.

Raptor는 고속 사막에서의 기량으로 가장 잘 알려져 있지만 Ford는 Trail Turn Assist 및 Trail 1-Pedal Drive와 같은 Bronco와 함께 데뷔한 저속 트레일 및 암벽 크롤링 기능을 추가했습니다. 이는 이전에 Bronco에서 경험했던 것처럼 트럭이 급회전하고 장애물을 더 쉽게 넘어갈 수 있도록 도와줍니다.

F-150 Raptor R은 새로운 Avalanche 및 Azure Grey Tri-Coat 외부 페인트를 포함하여 8가지 색상 옵션으로 제공됩니다. F-150 Raptor R의 주문은 현재 개시되었으며 생산은 2022년 후반에 시작됩니다.

텍스트 형식에 대한 추가 정보