좋은 클러치가 나빠질 때: 클러치 문제 진단

Dec 10, 2023

수동 변속기가 장착된 조정 기어는 매우 재미있습니다. 특히 마력이 너무 많은 경량 자동차에서는 더욱 그렇습니다. 그러나 기어가 삐걱거리기 시작하고 클러치 페달이 바닥에 떨어지며 라인이나 신호등에 갇히게 되면 갑자기 스틱 변속이 더 이상 그다지 재미가 없습니다.

더욱이 공장에서 수동 변속기를 장착한 차량이 더 적습니다. 귀하가 고용하는 새로운 기술자는 스틱 시프트 차량이 매장에 들어올 때 이를 수리하기 위한 클러치 문제 진단에 대한 지식 기반이나 경험이 없을 수 있으므로 문제가 될 수 있습니다.

클러치 문제는 정확히 찾아내기 매우 어려울 수 있습니다. 특히 무엇이 무엇인지 확인하기 위해 어셈블리를 분해하지 않는 경우에는 더욱 그렇습니다. Summit Racing Equipment와 Centerforce Clutches는 불량 클러치 문제 해결에 대한 이 입문서를 함께 제공합니다. 이것은 가능한 모든 문제를 다루지는 않지만 새로운 사람에게 도움이 될 수 있고 숙련된 기술자를 위한 간단한 재교육 과정 역할을 할 수 있습니다.

압력판 드라이브 스트랩이 구부러지거나 파손되거나 누락됨

증상:• 변속이 어렵습니다(클러치 체결/분리가 심함)• 클러치 소음가능한 원인:• 과도한 저단 변속 및 변속 누락• 차량 속도를 늦추기 위해 클러치를 브레이크로 사용 해결 방법:• 플라이휠을 검사하고 표면을 다시 덮고 필요한 경우 교체• 클러치 어셈블리 교체

플라이휠 또는 플라이휠 볼트에 부딪히는 클러치 디스크

증상:• 변속이 어렵습니다(클러치 결합/분리가 심함)• 클러치 소음• 클러치 디스크에서 허브 스프링이 느슨함• 클러치 페달 유격을 조정하기 어려움 가능한 원인:• 뒤쪽으로 설치된 클러치 디스크• 부적절한 플라이휠 볼트(볼트 헤드가 너무 큼)• 마모 플라이휠(재포장이 부적절하거나 너무 얇음)해결책:• 클러치 디스크 교체• 압력 플레이트를 검사하고 마모된 경우 교체• 플라이휠 크랭크샤프트 볼트를 검사하고 마모되었거나 부적절한 크기인 경우 교체• 플라이휠을 검사하고 필요한 경우 교체

클러치 디스크 마찰재가 부서지거나 구부러짐

증상:• 변속이 어렵습니다(클러치 결합/분리가 심함)• 클러치 슬립 - 차량 동력을 유지하지 못함• 클러치 소음가능한 원인:• 설치 또는 제거 중에 클러치 디스크가 떨어졌음• 클러치 디스크 설치에 정렬 도구가 사용되지 않음 해결 방법:• 클러치 디스크 교체

유약 클러치 어셈블리

증상:• 클러치 슬립—차량 동력을 유지하지 못함• 조기 클러치 마모가능한 원인:• 부적절한 길들이기 절차• 과도한 클러치 프리로드(부적절한 조정)• 운전 스타일로 인한 과도한 클러치 슬립• 엔진 또는 변속기에서 오일 누출 해결책:• 오일 수리 누출, 벨하우징 및 클러치 릴리스 부품 청소• 플라이휠 검사 및 재포장, 필요한 경우 교체• 클러치 페달 유격 조정• 클러치 어셈블리 교체 및 적절한 길들이기 절차 따르기

스로아웃 베어링 및/또는 클러치 포크가 잘못 설치됨

증상:• 딱딱하고 맥동하는 클러치 페달• 던진 베어링 소음• 어려운 변속(강한 클러치 결합/분리)가능한 원인:• 포크 및/또는 던진 베어링이 잘못 설치됨• 과도한 클러치 예압(부적절한 조정)• 클러치 릴리스 링키지 마모 또는 손상해결책:• 스로아웃 베어링의 마모 여부를 검사하고 필요한 경우 교체• 변속기 입력 샤프트 칼라의 마모 여부를 검사하고 필요한 경우 교체• 압력판 다이어프램 핑거를 검사하고 필요한 경우 압력판 교체• 클러치 페달 유격 조정• 클러치 해제 연결 장치 검사 및 필요한 경우 교체

압력판의 다이어프램 핑거가 마모됨

증상:• 변속이 어려움(클러치 결합/분리가 심함)• 클러치 페달 유격 조정 어려움• 클러치 슬립—차량 동력이 유지되지 않음• 조기 클러치 마모가능한 원인:• 부적절하게 설치된 스로아웃 베어링• 과도한 클러치 예압(부적절한 조정)해결책:• 교체 스로아웃 베어링• 변속기 가이드 튜브와 베어링 칼라의 마모 여부를 검사하고 필요한 경우 수리 또는 교체• 클러치 페달 유격 조정• 플라이휠 검사 및 표면 재포장, 필요한 경우 교체