오일 필터 검사

Nov 01, 2023

오래된 오일 필터는 엔진에 대해 많은 정보를 제공하므로 제거할 때 항상 검사하십시오. 그렇지 않으면 마지막 오일 교환 간격 동안 발생한 손상을 귀하가 소유하게 될 수도 있습니다.

카트리지 오일 필터는 검사하기 쉽지만 캐니스터 오일 필터는 베이스 플레이트 구멍 내부의 제한된 시야만 제공합니다. 의심스러운 부분이 있는지 확인하려면 베이스 플레이트에서 캔을 잘라야 할 수도 있습니다.

극단적인 남용의 경우에만 금속 부스러기나 큰 금속 파편 덩어리가 보일 것입니다. 그러나 대부분의 필터 고장은 필터 매체를 손상시킵니다. 주름에 찢어짐이나 변형 등의 손상이 있는지 확인하십시오. 손상은 마지막 서비스 중에 필터가 제대로 설치되지 않았다는 신호일 수 있습니다. 또한 필터가 막혀 오일 흐름이 제한되었음을 나타낼 수도 있습니다. 또한 씰링 표면이 분리되어 있는지 필터의 엔드 캡을 살펴보십시오.

모든 필터의 주요 적은 압력 차이입니다. 필터가 막히면 필터 매체 외부의 압력이 필터 매체 내부의 압력보다 훨씬 높아집니다. 이것을 압력차라고 합니다. 압력차가 충분히 높으면 필터 매체가 붕괴되어 찢어질 수 있습니다. 압력 차이가 충분히 높으면 오일 필터 캐니스터가 터지기 오래 전에 금속 중앙 튜브가 붕괴될 수 있습니다. 일부 카트리지 필터의 경우 필터가 막혔거나 권장보다 높은 오일 점도가 사용되었음을 나타내는 모래시계 모양을 볼 수 있습니다. 바이패스 밸브는 오일 필터를 손상시킬 수 있는 과도한 압력 차이를 방지하는 데 도움이 됩니다. 그러나 바이패스 밸브가 열리면 오일은 더 이상 필터링되지 않습니다.

바이패스 밸브를 사용하면 필터가 막히거나 막힌 경우 오일이 필터를 우회할 수 있습니다. 바이패스 밸브는 용도나 필터 제조업체에 따라 설계가 다를 수 있습니다. 밸브는 필터 상단의 스프링만큼 간단할 수도 있고 엔진 블록이나 필터 하우징에 통합될 수도 있습니다. 카트리지 오일 필터에는 필터 캡이나 하우징에 바이패스 밸브가 내장되어 있습니다. 일부 카트리지 오일 필터에는 교체 가능한 바이패스 밸브가 있습니다. 플라스틱 조각이 보이거나 필터가 고정되지 않거나 균일하게 안착되지 않으면 캡, 바이패스 밸브 또는 하우징을 교체하십시오.

배수 방지 밸브는 오일이 배수되거나 오일 팬으로 다시 유입되는 것을 방지합니다. 이렇게 하면 드라이 스타트 및 베어링 손상을 방지할 수 있습니다. 일부 엔진에서는 배수 방지 밸브가 오일이 밸브트레인 구성 요소에서 빠져나가는 것을 방지합니다. 오일 시스템의 극한 환경으로 인해 배수 밸브를 교체하지 않으면 성능이 저하되어 누출될 수 있습니다.

가변 밸브 타이밍 액츄에이터의 경우 오일이 챔버 밖으로 배출되면 시동 시 덜거덕거리거나 두드리는 소음이 발생할 수 있습니다. 어떤 경우에는 액추에이터를 잠그는 핀이 전단될 수 있습니다. 배수 방지 밸브의 성능은 차량 정지/출발에 매우 ​​중요합니다.

엔진 상단에 있는 대부분의 카트리지 오일 필터는 배수 방지 백 밸브와 맞물립니다. 필터를 제거하면 하우징의 오일이 팬으로 배출됩니다. 이 오일은 일반적으로 엔진에서 가장 더럽기 때문에 엔진에서 배출해야 합니다. 또한, 엔진에 새 오일을 부을 때 과도한 오일로 인해 엔진이 과도하게 채워질 수 있습니다. 따라서 오일 필터가 제거될 때까지 드레인 플러그를 빼두십시오.

카트리지 오일 필터가 권장 간격을 초과했다는 가장 확실한 징후 중 하나는 캡과 하우징을 밀봉하는 O-링의 상태입니다. 링이 압축된 모양을 유지하거나 단단하거나 부서지기 쉬운 경우 소유자가 오일 교체 사이에 너무 오랜 시간을 보냈을 가능성이 있습니다.

설치 중에 새 O-링을 당기거나 들어 올리거나 늘리지 마십시오. O-링에 가볍게 윤활유를 바르고 나사산 위로 굴려 하우징의 올바른 위치에 놓습니다. 이전 및 새 O-링 배치: 일부 새로운 응용 분야에는 최대 4개의 새 O-링이 필요할 수 있으며 일부 필터 키트에는 다양한 응용 분야에 맞게 패키지에 여러 개의 O-링이 있습니다. 새 필터를 개봉한 후 새 O-링을 살펴볼 때 기존 O-링을 비교 기준으로 사용하십시오.