보조 워터 펌프 진단

Aug 23, 2023

히터 성능이 좋지 않다는 불만을 가지고 자동차나 트럭이 매장에 왔습니다. 운전자는 추운 아침 출근 시간에 출근하는 동안 히터가 차가워질 것이라고 불평합니다. 차가 과열되지 않고 공기가 올바른 덕트에서 나옵니다.

첫 번째 반응은 새 온도 조절 장치를 설치하고 히터 코어가 막혔는지 검사하는 것일 수 있습니다. 테스트 드라이브에서 시스템은 귀하에게 좋은 성능을 발휘할 수 있습니다. 고객이 냉혈한가?

문제는 보조 워터 펌프일 수 있습니다. 이 펌프는 엔진 냉각에 연결되지 않습니다. 주요 기능은 따뜻한 냉각수를 히터 코어로 순환시키는 것입니다. 냉각수가 너무 적게 순환되면 블로워 팬이 냉각수에서 충분한 열을 빼내 히터 코어가 차가워집니다.

이 펌프는 1990년대 고급 차량과 디젤 차량에 처음 사용되었습니다. 대부분의 디젤 엔진은 일반적으로 작동 중이거나 공회전할 때 많은 열을 발생시키지 않습니다. 낮은 엔진 속도와 함께 히터 코어의 냉각수는 배출구를 통과하기 전에 대부분의 열을 잃게 됩니다. 이로 인해 운전자는 정지 및 이동 교통 상황에서 운전하거나 낮은 RPM으로 주행하는 경우 난방이 부족하다고 불평하는 경우가 많습니다. 따라서 보조 냉각수 펌프를 추가하면 히터 코어를 따뜻하게 유지하기에 충분한 양의 냉각수를 제공할 수 있습니다.

이후 엔지니어들은 동일한 목적으로 가솔린 구동 차량에 이 펌프를 사용하기 시작했습니다. 이를 통해 차량 설계자는 더 큰 히터 코어를 사용하여 승객에게 더 나은 편안함을 제공할 수 있었습니다.

자동 온도 제어 시스템의 일부인 펌프 제어는 운전자가 시동을 끈 후에도 실내를 따뜻하게 유지합니다. 이 시스템은 운전자가 쇼핑을 가거나 식사를 하는 동안 짧은 시간 동안 실내를 따뜻하게 유지할 수 있습니다.

엔진의 효율성이 향상되고 과도한 열이 덜 발생함에 따라 이러한 펌프는 점점 더 많은 차량에 장착될 것입니다. 또한 하이브리드 드라이브 및 Stop/Start 시스템과 같은 신기술에는 운전자의 편안함을 향상시킬 뿐만 아니라 배터리를 일정한 온도로 유지하기 위해 보조 펌프가 필요합니다.

보조 펌프가 항상 작동하는 것은 아닙니다. BCM 또는 제어 모듈은 다음과 같은 정보를 사용하여 펌프를 제어하고 조절합니다.

차량에 키오프 제어 기능이 있는 경우 펌프를 활성화하려면 충족해야 하는 추가 매개변수가 있습니다. 여기에는 다음이 포함됩니다.

스캔 도구를 사용하면 대부분의 차량에서 펌프 기능을 테스트할 수 있지만 서비스 정보에 나열된 HVAC 컨트롤 헤드 버튼 순서를 눌러 시스템을 테스트할 수도 있습니다.

이 펌프가 고장나는 주된 이유는 전기 모터의 노후화와 마모입니다. 모든 회전 전기 장치와 마찬가지로 브러시가 마모되고 권선이 단락됩니다. 냉각 시스템 압력이 증가하면 냉각수가 샤프트 씰을 지나갈 수 있기 때문에 과열로 인해 전기 펌프의 고장이 가속화될 수 있습니다. 냉각수가 부족하면 펌프의 위치(일반적으로 방화벽이나 스트럿 타워 등 시스템 내 높은 위치)로 인해 펌프가 고장날 수도 있습니다.

펌프가 고장나더라도 차량이 과열되는 일은 거의 없습니다. 보조 냉각수 펌프가 작동하지 않는 경우 고객은 저속 및 유휴 상태에서 히터 성능이 저하되는 것을 느낄 수 있습니다.

첫 번째 본능은 온도 조절 장치, 워터 펌프 또는 히터 코어를 교체하는 것일 수 있지만 차량에 보조 냉각수 펌프가 장착된 경우 진단 프로세스를 좀 더 자세히 살펴보아야 합니다.

보조 냉각수 펌프를 진단하는 데 필요한 도구에는 스캔 도구, 미터 및 서비스 정보가 포함되며, 최신 모델 차량에는 스캔 도구 및 서비스 정보가 가장 중요합니다. 펌프의 작동은 네트워크로 연결된 여러 모듈과 수많은 센서에 따라 달라집니다.

진단 프로세스의 첫 번째 단계는 스캔 도구를 사용하여 코드를 확인하는 것입니다. 충돌 감지, 도어 모듈 작동 및 통신 두절 사고에 관련되지 않은 코드가 있으면 펌프가 비활성화될 수 있습니다. 서비스 정보가 빠른 진단 프로세스와 부품 교체 사이의 차이를 만들 수 있는 곳입니다.