The Car Doctor: 지속적인 픽업 문제로 '귀신'

Jun 28, 2023

존 폴

큐. 2002년형 Ford F-350 디젤 픽업트럭에 아주 특이한 기계적 문제가 있습니다. 매사추세츠주 스프링필드를 비롯해 전국 각지에서 유령이 나올 것 같은 몇몇 장소를 통과하는 I-91 도로를 운전할 때마다 트럭이 퍽퍽거리며 굉음을 내며 거의 고장날 뻔했습니다. 코네티컷으로 견인된 후 기적적으로 다시 살아나는 것 같습니다. 나는 문제를 파악하기 위해 수천 달러는 아니더라도 수백 달러를 썼고 기계공 대신 엑소시스트가 필요할 것 같은 느낌이 들었습니다. 캠 센서, 모든 연료 필터, 인젝터를 교체하고 전체 조정을 완료했습니다. 그렇지 않으면 트럭은 정상처럼 작동합니다. 고에너지 환승역이나 휴대폰 기지국 근처에 있을 때 그런 일이 일어나는 것 같습니다. 말도 안 되는 소리처럼 들리겠지만, 이 퍼즐에 대한 당신의 생각이 궁금합니다.

ㅏ. 캠축 위치 센서는 이 트럭에서 가장 많은 문제를 일으킨 품목 중 하나입니다. 이 경우 애프터마켓 센서보다는 Ford 부품만 사용하는 것이 가장 좋다는 것을 알았습니다. 또 다른 이상한 특징(적어도 기술 포럼에 따르면)은 애프터마켓 센서를 사용하는 경우 앞유리 와이퍼가 켜져 있을 때 엔진이 정지하거나 버벅거린다는 것입니다. 퇴마사를 부르기 전에 나는 전력 및 접지 연결 상태가 좋지 않은지 확인하기 위해 일련의 전압 강하 테스트도 수행했습니다.

큐. 저는 1992년식 Camaro Z/28, 5.7L 자동을 가지고 있습니다. 지난 몇 년 동안 저는 변속과 관련하여 이상한 문제를 겪었습니다. 운전을 시작할 때 2단 기어로 변속하고 싶지 않습니다. 마치 주지사가 있는 것 같은 느낌이 듭니다. 약 4분의 1마일 후에는 속도가 올라가는 것을 느낍니다. 이는 차가 며칠 동안 방치된 경우에만 발생합니다. 변속기 오일과 필터를 교체했지만 도움이 되지 않았습니다. 현지 쉐보레 딜러는 문제를 재현할 수 없다고 말했습니다. 한 개인은 속도 센서일 수 있다고 말했지만 이전에 실패한 적이 있는데 그런 느낌이 들지 않습니다. 또 다른 개인은 ECM(컴퓨터)에 문제가 있을 수 있다고 말했습니다. 어떤 제안이 있으십니까?

ㅏ. 많은 가능성이 있으며 제 생각에는 컴퓨터가 변속 문제를 일으킬 가능성이 가장 적습니다. 조속기 밸브가 고착되었거나, 구동 기어가 손상되었거나, 1-2 변속 밸브가 밸브 본체에 고착되었거나, 2-4 서보 통로가 부분적으로 막혔을 가능성이 있습니다.

큐. 나는 전기 자동차가 많은 사람들에게 실용적이지 않다고 생각합니다. 제 아내는 직장까지 편도 45분을 운전합니다. 많은 중소기업 고용주들이 직원들을 위한 충전소를 설치할 것이라고 기대하지 않습니다. 나는 직장까지 편도로 거의 3시간을 운전해 갑니다. 당신의 생각?

ㅏ. 전기 자동차는 모든 사람을 위한 것이 아니며, 적어도 아직은 아닙니다. 오늘날 대부분의 전기 자동차는 주행 가능 거리가 200~250마일이며 일부는 더 긴 주행 ​​거리를 갖고 있습니다. EV 소유자의 약 80%가 집에서 충전하며, 대부분의 경우 200마일 범위를 주행할 수 있습니다. 우리는 점점 더 많은 공공 충전소가 설치되는 것을 보고 있으며, 언젠가는 EV 충전소가 주차 미터기만큼 흔해질 수도 있습니다. 또한, 전기 자동차의 인기가 높아짐에 따라 가격은 낮아질 것입니다.

큐. 지난 여름 저는 2021 Mazda CX-5를 임대했습니다. 5,000마일을 주행한 후 이상한 휘파람 소리가 들리기 시작했습니다. 방향지시등을 켜고 스티어링 휠을 방향지시등 반대 방향으로 살짝 돌릴 때만 발생합니다. 나는 서비스를 받기 위해 차를 딜러에게 가져갔고 그들은 그것이 무엇인지 확신하지 못했지만 방향 지시등을 교체하고 싶어했습니다. 부품을 받는 데 약 6주가 걸립니다. 수리 약속을 잡으려고 노력하고 있지만 이것이 문제가 해결될지 확신할 수 없습니다. 혹시 다른 분들도 이런 문제가 있지는 않은지 인터넷을 검색해 봤습니다. 이는 드문 일이 아니며 불행하게도 이 문제를 경험한 많은 사람들이 여전히 해결책을 찾지 못하고 있습니다. 부품을 구하는 데 걸리는 시간을 고려하면 임대 기간 동안 이 문제가 계속되는 것을 원하지 않습니다. 이견있는 사람?

ㅏ. 방향 지시등 점멸 장치가 딸깍 ​​소리를 내던 옛날과 달리 자동차의 방향 지시등은 상당히 정교합니다. 방향 지시등 레버를 누르면 계기판은 전면 차체 제어 모듈로부터 CAN 버스(Controller Area Network) 통신을 통해 방향 지시등 경고 지시등 신호를 수신합니다. 그런 다음 계기판은 방향 지시등/위험 경고 지시등 신호에 따라 트랜지스터를 켭니다. 트랜지스터가 켜지면 접지 회로가 설정되고 회전 및 위험 표시 경보가 활성화됩니다. 고장난 트랜지스터는 백색 잡음을 발생시킬 수도 있습니다. 이 시점에서는 딜러가 이 문제를 해결하도록 해야 합니다.