SPE Automotive, 혁신상 수상자로 선정

Dec 02, 2023

스티븐 무어 | 2022년 11월 8일

플라스틱공학회(SPE) 자동차 부문은 제51회 연례 자동차 혁신상(Automotive Innovation Awards) 수상자를 발표했습니다. 이 발표는 2022년 11월 2일 미시간주 리보니아의 Burton Manor에서 열린 제51회 SPE 자동차 혁신 시상식 갈라에서 이루어졌습니다. 위 사진의 섀시/하드웨어 부문 우승자는 올해 대상 수상작이기도 합니다. 대상 수상자는 업계 전문가로 구성된 심사위원단이 10개 부문 각 부문의 수상자들 중에서 선정합니다.

이전 보고서에서 다룬 스포일러 폐쇄 씰은 적층 제조 상을 수상했습니다.

다른 수상자는 다음과 같습니다.

최우수상 및 부문 수상자: 섀시/하드웨어

텐션 리프 스프링

위 사진의 소형 트럭 프로그램을 위한 최초의 완전 복합재 리프 스프링은 전체 강철 대비 최대 75%, 하이브리드 강철 복합 솔루션 대비 최대 58% 질량을 줄이는 동시에 내구성을 두 배로 높이고, 부식을 제거하고, 승차감을 개선하고, NVH를 낮추고, 그리고 페이로드가 증가합니다. 유리섬유 강화 에폭시 프리프레그는 샤클, 샤클 부싱 및 헬퍼 리프를 제거하면서도 모든 OEM 테스트 요구 사항을 통과하는 점진적인 스프링 비율로 단일 리프를 형성하는 데 사용됩니다.

카테고리 우승자: 애프터마켓 및 한정판/특수 차량

탄소 섬유 C-브레이스

고객이 볼 수 있는 이 클래스 A C-브레이스는 컨버터블 버전의 차량에 대한 오프로드 사막 내구성 요구 사항을 충족하는 동시에 비틀림 강성을 40% 향상시켜 핸들링과 NVH를 개선하도록 설계되었습니다. 샌드위치 복합재 접근 방식을 채택하여 무게는 알루미늄 대비 55%, 강철 대비 85% 감소했습니다. 상부 및 하부 쉘은 35% 유리 섬유(GF) 강화 폴리이미드(PA) 6으로 사출 성형되었으며, 코어는 20% CF-PA6으로 사출 성형되었습니다. 그런 다음 구성 요소를 새로 제조된 메타크릴레이트 접착제로 접착했습니다.

카테고리 우승자: 차체 외관

파노라마 선루프 프레임

여러 가지 새로운 기술이 이 대형 사출 성형 장섬유 열가소성 수지(LFT) PA 6 파노라마 선루프 프레임에 기여했습니다. 첫째, 둥근 유리 섬유보다는 편평한 유리 섬유가 더 높은 치수 안정성을 제공하고 뒤틀림을 줄였습니다. 둘째, 섬유 길이가 펠릿 길이를 초과하는 LFT 펠렛을 생산하기 위해 꼬임 인발 성형을 사용하여 다시 기계적 개선에 기여했습니다. 강철 프레임에 비해 무게는 51% 감소했고 부품 수도 33%에서 4개로 줄었습니다.

카테고리 우승자: 차체 인테리어

2열 좌석 등받이 및 쿠션

이 복합 시트 구조는 시트 프레임 형상을 형성하기 위해 짧은 유리/PA 6으로 사출 오버몰딩된 인발성형 연속 유리섬유 강화 폴리우레탄(PUR) 강화 빔을 결합합니다. 60피스 고강도 강철 프레임 구조를 4피스 성형 복합 구조로 교체함으로써 20% 감소라는 비용 및 질량 목표를 모두 달성하면서 충돌 성능이 크게 향상되었습니다. 또한 16개 용접 스테이션에서 100개 이상의 용접이 제거되어 품질 관리가 크게 향상되었습니다. 기존 솔루션에서는 불가능했던 좌석 밑 수납공간이 추가되었습니다.

부문 우승자: 전기 및 자율주행차 시스템

고전압 배전 시스템

이 맞춤형 차폐형 고전압 배전 시스템은 단일 도구에서 7개의 하위 어셈블리 세트와 최대 64개의 가능한 구성을 허용하여 향후 프로그램에 대한 유연성과 확장성을 모두 제공합니다. 세 가지 다른 재료가 사용됩니다. 난연성 25% GR-폴리부틸렌 테레프탈레이트(PBT)가 내부 어셈블리와 단자대를 형성하고 실리콘 씰이 30% GR-PBT 커버에 직접 오버몰딩됩니다. 고유한 차폐 시스템은 스탬프형 연결 인터페이스를 사용하여 전자파 차폐를 유지하면서 주조 제품에 비해 질량을 2/3로 줄입니다.