NTSB, F&M 오일 필터 어댑터에 대한 안전 권장 사항 발표

Oct 31, 2023

소식

오일 필터 어댑터는 Cessna 182와 관련된 Mill Creek 사고 사진에 나와 있습니다. NTSB

NTSB는 다양한 피스톤 항공기 엔진에 사용되는 F&M 오일 필터 어댑터 시리즈에 대한 안전 권장 사항을 발표했습니다. 어댑터를 사용하는 항공기 조종사와 소유자는 보고서를 인지하고 필요에 따라 조치를 취해야 합니다. 오일 필터 어댑터를 사용하면 특정 Beechcraft Bonanzas, Barons 및 Debonairs와 같은 인기 있는 싱글 및 트윈 엔진에 사용되는 Continental 엔진에 제조업체의 황동 오일 스크린 대신 스핀온 오일 필터를 사용할 수 있습니다. Cessna 싱글 및 310, Maules, Mooney M20K, Piper Arrows 및 Seneca II.

이 보고서는 Cessna 182(캘리포니아주 Mill Creek 근처)와 Cessna 210D(캘리포니아주 라모나 근처)가 석유 부족을 겪고 어댑터가 설치된 것으로 밝혀진 한 쌍의 사고에 초점을 맞췄습니다. 설치에는 두 개의 개스킷, 즉 오일 펌프와 필터 어댑터 사이에 밀봉을 생성하는 섬유 개스킷과 필터 어댑터 하우징 상단에 밀봉을 형성하는 구리 분쇄 개스킷이 사용됩니다. NTSB 보고서에 따르면 "Ramona 및 Mill Creek 사고 비행기의 오일 필터 어댑터에 대한 사고 후 조사에서 섬유 개스킷 재료에 초승달 모양의 움푹 들어간 부분이 드러났습니다. 또한 조사관은 두 사고 비행기의 오일 필터 어댑터 하우징이 회전한 것을 발견했습니다. 샤프트 주변에서 자유롭게 움직이고 오일 펌프 보어와 어댑터 사이의 경계면에서 튀어나온 섬유 개스킷 Ramona 및 Mill Creek 사고에서 사고 어댑터에 대한 사고 후 검사를 통해 토크가 9lbf-ft이고 20lbf-ft ​​미만인 것으로 나타났습니다. ft. 그러나 조사관들은 이러한 불규칙성의 근본 원인을 파악할 수 없었습니다." 설치 지침에 따라 필요한 토크 값은 65ft-lbs입니다. 조사 기간 동안 NTSB와 Stratus는 총 11건의 사고를 검토했습니다.

현재 TempestPlus 필터 어댑터의 STC 보유자이자 제조업체인 Stratus Tool Technologies는 2019년 10월 25일자 사이트에 필수 서비스 게시판을 게시하여 어댑터가 설치된 항공기에 대해 검사 및 업데이트 절차를 수행해야 하며 모든 불일치 사항이 해결되어야 합니다. 추가 비행 전에. 그러나 Part 91에 따라 운항하는 조종사와 소유자는 SB를 준수할 필요가 없었지만 이제 NTSB는 보고서를 통해 해당 게시판의 중요성을 강조합니다.

우리는 Stratus Tool Technologies에 연락하여 SB에 제공된 지침이 현재 운영자가 따라야 할 유효한 상태인지 확인했습니다. 회사는 보고서 및 NTSB와의 작업에 대해 다음과 같은 논평을 제공했습니다. 회사 대변인은 "NTSB와 협력하여 연구와 수백 시간의 테스트를 통해 부적절한 설치와 적절한 유지 관리 부족이 이러한 사고의 중요한 원인이라는 것을 종합적으로 판단했습니다"라고 말했습니다. "Stratus가 2015년에 F&M에 자산을 구입했지만 Stratus Tool Technologies에서 제조하고 Tempest 브랜드로 판매하거나 판매하는 제품에서 이러한 유형의 실패에 대한 보고는 없었습니다. Stratus Tools Technologies는 입증된 바와 같이 안전과 고객 만족을 위해 최선을 다하고 있습니다. 제품 라인 인수 이후 지속적인 개선을 통해 이 제품의 계통은 F&M과 공유되지만 레거시 F&M(및 이전 제품) 제품과 Stratus Tool Technologies에서 제조한 제품 사이에는 제조 및 품질에 차이가 있다는 점을 분명히 하고 싶습니다. "

조종사와 항공기 소유자는 기내에서 석유 고갈 사건을 경험했으며 이 경험을 Flying과 공유했습니다. "지난주에 저는 거의 사망에 이를 뻔했습니다... [오일 필터 어댑터]가 NTSB 보고서에 설명된 대로 정확히 제 비행기에서 고장났습니다. 감사하게도 저는 섬유 개스킷이 치명적으로 고장나면서 오일이 손실되어 엔진이 정지되기 직전에 개인 활주로에 착륙할 수 있었습니다." 예방 조치로 전체 오일 필터 어댑터 라인의 모든 작업자는 SB를 검토하고 그에 따라 진행해야 하며 발견된 사고를 보고해야 합니다.