banner
홈페이지 / 소식 / 새로운 터보차저 2023 Jeep® Compass가 전반적으로 MPG를 향상시켰습니다!
소식

새로운 터보차저 2023 Jeep® Compass가 전반적으로 MPG를 향상시켰습니다!

May 26, 2023May 26, 2023

2022년에 인상적인 재설계를 마친 2023년형 Jeep® Compass(MP)는 소형 C세그먼트 SUV를 괴롭히는 유일한 남은 문제인 성능을 해결하려고 합니다.

2023년에 Jeep은 라인업 전반에 걸쳐 Compass에 새로운 엔진과 표준 4륜 구동(4×4)을 제공했습니다. 후드 아래에는 새로운 8단 자동 변속기와 짝을 이루는 터보차지 2.0리터 인라인 4기통 엔진이 자리잡고 있습니다. 이 조합은 200마력과 221lb.-ft에 좋습니다. 토크를 조절하고 Compass의 도로 특성을 변경하여 반응성과 통과 능력을 향상시킵니다.

ESS(엔진 정지-시동) 기술이 적용된 이 새로운 파워트레인은 배기가스 배출을 낮추고 0~60mph의 속도를 훨씬 향상시킵니다. 터보 2.0리터는 전기 작동식 웨이스트 게이트가 포함된 트윈 스크롤, 저관성 터보차저를 갖추고 있어 어려운 지형을 주행하는 동안에도 뛰어난 반응성과 성능을 제공합니다. 터보를 실린더 헤드에 직접 장착해 배기가스를 줄이고 내구성을 높였습니다. 전용 냉각 회로는 흡입 공기, 스로틀 바디 및 터보차저의 온도를 낮춥니다.

유압식 마운트는 엔진의 진동을 흡수하여 조종석으로 전달되는 것을 방지하여 운전자와 승객에게 부드럽고 고급스러운 느낌을 선사합니다. 운전자는 또한 더 커진 후방 스태빌라이저 바와 전자식 파워 스티어링 시스템의 독특한 튜닝을 통해 향상된 핸들링을 느낄 수 있습니다. 이 엔진은 Stellantis Global Medium Engine 제품군에 속하며 이중 오버헤드 캠샤프트(DOHC), 이중 독립 캠샤프트 타이밍 및 냉각식 배기가스 재순환(C-EGR) 시스템을 갖추고 있습니다.

터보차징과 결합된 직접 연료 분사는 보다 효율적인 연소, 배기가스 감소 및 성능 향상을 가능하게 합니다. 연료 펌프는 엔진의 2,900psi 고압 커먼 레일 분사 시스템에 공급됩니다. 이러한 높은 압력은 더 나은 연료 원자화를 생성하고 포트 연료 분사 시스템보다 더 정확한 연료 공급을 허용합니다. 주조 알루미늄 합금 실린더 헤드에는 중앙 인젝터와 높은 회전식 흡기 포트가 있습니다. 이 조합은 높은 충전 동작과 균형 잡힌 공기 흐름을 제공하여 연료 효율성과 성능을 향상시킵니다. 실린더 헤드에 통합된 수냉식 배기 매니폴드는 배출가스를 줄이면서 엔진 신뢰성을 높여줍니다.

터보 2.0리터는 총 변위가 1,995cc인 84mm 보어와 90mm 스트로크의 주철 라이너가 있는 저압 모래 주조 알루미늄 블록을 갖추고 있습니다. 압축비가 10:1인 알루미늄 주조 피스톤에는 이중 가변 밸브 타이밍(VVT) 시스템을 수용할 수 있는 4개의 밸브 포켓이 있습니다. 각 실린더 보어에는 갤러리에 장착된 피스톤 오일 냉각 제트가 장착되어 피스톤 온도를 제한하고 스파크 노크를 줄이며 피스톤 내구성을 높입니다. 선택 맞춤 메인 및 로드 베어링을 사용하면 간격을 줄여 시스템 오일 수요와 오일 펌핑 노력을 줄일 수 있습니다. 또한 플로팅 피스톤 핀은 마찰을 줄이기 위해 DLC(다이아몬드 유사 코팅)를 사용합니다. 고에너지 점화 시스템에는 더 나은 연비를 위해 고에너지 점화 코일이 포함되어 있습니다. 이리듐과 백금이 포함된 귀금속 스파크 플러그는 지속적인 내구성을 제공합니다. 캠 커버 중앙에 위치한 스파크 플러그는 서비스가 필요할 때 쉽게 접근할 수 있습니다. 나트륨으로 채워진 배기 밸브와 플라즈마 코팅 피스톤 링도 엔진 수명을 연장하고 내구성을 강화하는 데 도움이 됩니다.

가변 용량형 2단 오일 펌프는 고속에서는 높은 오일 압력을 제공하지만 일반적인 주행 조건에서는 향상된 연비를 위해 저압 모드로 전환됩니다. 또한 피스톤 냉각은 2단계 오일 펌프로 관리되어 일반 주행 조건에서 연비를 향상시키는 동시에 까다롭고 고부하 엔진 작동에서 내구성을 향상시킵니다. 대용량 오일 쿨러로 오일 교환 주기를 연장하고 엔진 내구성을 보장합니다. 역치형 기본 체인은 흡기 및 배기 캠축을 모두 구동하고 소음을 최소화합니다. 캠샤프트는 무게를 줄이기 위해 중공 샤프트를 사용하여 로봇식으로 조립됩니다. 중공 샤프트를 사용하면 3.5lb가 제공됩니다. 동등한 솔리드 샤프트와 비교했을 때 무게가 감소합니다.