나는 기계공이다

Jan 09, 2024

한 정비공은 클래식 자동차 소유자가 차량의 외관을 아름답게 하면서 차량의 기능을 얼마나 심각하게 무시했는지 보여주었습니다.

해당 기술자의 영상에 등장한 1937년형 쉐보레 쿠페는 신품 상태의 오렌지색 차체를 선보였지만, 빈티지 모델의 부품을 자세히 살펴보면 다른 이야기가 드러났다.

Tony 삼촌의 차고(@UncleTonysGarage)는 YouTube에 Tony Upchuck이 30마일 떨어진 다른 장소에서 일하는 정비사 친구 Jim과 이야기하는 비디오 클립을 게시했습니다.

Tony는 "오늘은 딱 맞는 셔츠를 입고 있어요"라고 말합니다.

그는 셔츠 뒷면에 "이건 내 기준에서도 대략적인 내용이다"라고 적힌 글을 공개했다.

Tony가 브레이크 부품 몇 개를 맡기기 위해 Jim을 방문하던 중 Jim이 자신의 가게에 엘리베이터에 있던 1937년형 차량을 확인해 보라고 요청했습니다.

두 정비공은 일부 기어 헤드가 이러한 클래식 자동차를 구입하고 차량을 예쁘게 만드는 데 모든 시간과 자원을 투자하지만 누군가가 죽더라도 상관하지 않는다고 말했습니다.

Tony는 Jim과 함께 들어 올려진 차량의 뒤쪽 아래로 걸어갑니다.

Jim은 다음과 같이 말했습니다. "[Chevrolet] 자동차에는 회전 반경이 없었습니다. 그런 다음 우리는 그것을 공중에 올려놓고 바퀴를 달았습니다. 각각은 서로 다른 방향을 향했습니다."

다음으로 Tony는 차량의 리어 서스펜션을 가리키며 원래의 1938년 기본 판 스프링에 부적절하게 장착된 새로운 부품이 어떻게 장착되어 있는지 언급했습니다.

Tony는 이 구성에 정렬되지 않은 부품이 있어 반복적으로 운전하는 동안 자동차가 튀는 원인이 될 수 있음을 명확히 했습니다.

숙련된 정비사는 Chevrolet 하부의 다른 부분으로 가서 차량의 고무 연료 라인이 배기구에 너무 가까워 화재 위험이 있음을 보여주었습니다.

이 빈티지 모델은 또한 금속과 나무 바닥이 혼합되어 있고 일반적으로 접근 가능한 엔진 시동 장치에 접근하기 위해 기계공이 제거해야 하는 배기 장치가 있는 것으로 보고되었습니다.

Tony는 Jim과 함께 Chevrolet의 전면 아래쪽으로 걸어가서 자동차에 안전하지 않은 볼트가 있는 Mustang 2개의 전면 서스펜션이 장착되어 있음을 확인했습니다.

그러나 이것이 정지의 가장 중요한 문제는 아니었습니다.

Tony는 Chevrolet에서 차의 서스펜션이 바닥에 있는 차고의 다른 구역으로 걸어갔습니다.

숙련된 정비사는 시청자에게 서스펜션을 보여주며 이렇게 말했습니다. "분명히 서브프레임이 섀시에 직각으로 배치되지 않았기 때문에 랙의 타이로드를 늘렸지만 맞대기 용접으로 함께 용접했습니다."

맞대기 용접은 용접 접합 설계의 가장 간단한 유형 중 하나이며, 특히 슬리브 보호 층이 없기 때문에 수정이 파손될 가능성이 더 높습니다.

Tony는 연장된 타이 로드가 Chevrolet의 스티어링에 어떻게 연결되는지와 구성 요소 내의 분리로 인해 운전자의 제어력이 상실될 수 있다는 점을 설명했습니다.

정비사는 이렇게 덧붙였습니다. "이것은 개조된 자동차에서 시도한 것 중 가장 위험한 일입니다."