산소 센서가 전기를 생성합니까?

Apr 16, 2023

수리실 내부에서 화학이나 물리학 수업을 듣는 것이 도움이 될 수 있는 곳이 어디인지 궁금하신가요? 이러한 연구에서 얻은 지식은 실제로 연료 공급 시스템의 난해한 문제를 이해하는 데 도움이 될 수 있습니다.

충분히 큰 산소 센서를 구축할 수 있고 센서 내부와 외부 공기의 산소 차이가 충분히 크면 전기가 생성됩니다. 센서가 클수록 더 많은 전력이 생성됩니다. 이는 아폴로 로켓 프로그램에 사용된 연료전지의 기본 원리와 매우 유사하다.

산소 센서는 센서의 열 구동 전기화학적 연료 전지를 형성하는 데 사용되는 화합물인 산화지르코늄(ZrO2)으로 만들어집니다. 외부와 내부의 산소의 차이로 에너지가 발생합니다.

두 개의 백금(Pt) 전극이 ZrO2에 배치되어 제어 모듈에 대한 출력 전압 연결을 제공합니다. 0.2V(200mV) DC의 출력 전압은 배기 스트림에 산소가 많은 희박 혼합기를 나타냅니다. 0.8V(800mV) DC 판독값은 배기 흐름에 산소가 거의 또는 전혀 없는 풍부한 혼합물을 나타냅니다. 이상적인 지점은 0.45V(450mV) DC입니다. 이는 공기와 연료의 양이 최적, 즉 화학양론적 비율에 있는 지점입니다.

컨트롤러는 인젝터 펄스 사이클에 대한 연료 트림을 제어하기 위해 전압 범위의 중간점으로 450mV를 사용합니다. 컨트롤러에 대한 센서의 아날로그 입력은 연료 트림 소프트웨어 프로그램을 구동하기 위해 디지털 풍부 또는 희박 명령으로 변환됩니다. 때때로 "블록 학습"이라고도 하며 연료 분사기의 사이클 시간을 조정합니다. 풍부하거나 희박한 신호를 컨트롤러에 보내려면 센서에서 생성된 전압이 댐핑 영역의 전압보다 크거나 작아야 합니다.

댐핑 존은 서스펜션의 충격 흡수 장치처럼 작동하여 전압 신호가 진동하는 것을 방지합니다. 평면형 공기 연료 센서는 표준 산화지르코늄 산소 센서와 펌프 셀을 결합하여 극도의 농후 및 희박 조건을 통해 화학양론적 공연비의 지속적인 감지를 유지합니다. 펌프 셀은 제어 회로에 연결된 센서의 산화지르코늄에 있는 확산 간격입니다.

펌프 셀은 확산 간격에 산소를 더하거나 빼서 센서의 산소 농도를 제어합니다. 전자 회로에 대한 입력은 펌프 셀의 전류 흐름 극성을 변경하여 산소 농도를 수정합니다. 입력 및 트림 전류 흐름의 극성이 변경되면 제어 회로가 엔진 제어 모듈에 풍부하거나 희박한 신호를 보냅니다.

자동차 수리가 로켓 과학이 아니라고 누가 말했습니까?