자동차는 더 오래 운행되지만 수리 비용은 더 높아집니다

Nov 23, 2023

노후화된 국가 차량을 따라잡기 위해 자동차 수리 비용이 오르는 것은 놀라운 일이 아닙니다. ... [+] 차량.

오늘날의 자동차, 트럭, SUV가 말이 없는 마차 시대 이후 어느 시점보다 훨씬 더 잘 제작되고 설계되었다는 데는 이론의 여지가 없습니다. 사실, 현대 자동차는 1960년대보다 훨씬 더 오래갑니다. 당시에는 100,000마일을 등록하는 것이 대부분의 모델의 한계에 가까웠습니다. 오늘날 자동차는 유지 관리가 덜 필요하면서도 200,000마일 이상을 쉽게 주행할 수 있습니다.

실제로 현재 도로 위를 달리는 모든 차량의 평균 연령은 12.2세입니다. S&P Global Mobility가 실시한 조사에 따르면 이는 지난 12개월 동안 거의 2% 증가한 수치입니다. 이는 오늘날 도로에서 볼 수 있는 가장 일반적인 차량이 2010년형 Ford F-Series 픽업 트럭(지난 30년 동안 미국에서 가장 많이 팔린 차량)일 가능성이 높다는 것을 의미합니다.

그리고 자동차가 장거리 주자가 된 것은 좋은 일입니다. 지속적인 공급과 수요 불균형으로 인해 신차와 중고차 시장의 가격이 폭등하여 많은 가정이 신뢰할 수 있는 차량을 계속 운행하는 것 외에는 대안이 없게 되었기 때문입니다. 하지만 어떤 대가를 치르게 됩니까?

최근 CarMD.com이 발행한 연례 차량 건강 지수 보고서에 따르면 지난해 미국에서 "엔진 점검 표시등" 관련 수리 비용은 평균 392.52달러였습니다. 여기에는 부품 비용 $249.22, 인건비 $143,35가 포함됩니다. 10년 전에는 333.93달러였습니다.

일반적인 서비스 요금은 서부 주에서 평균 $406.79로 가장 높으며 중서부에서는 $366.35로 가장 저렴합니다. 작년에 부품 비용은 6% 증가한 반면 인건비는 0.5% 감소했습니다. 인건비는 부분적으로 더 많은 운전자가 현금을 절약하기 위해 스스로 작업을 수행한 데 따른 것입니다. 2007년형 차량은 체크 엔진 문제를 겪을 가능성이 가장 높은 것으로 나타났습니다.

보고서에 따르면 2021년에 요구되는 가장 일반적인 점검 엔진 수리는 차량의 촉매 변환기(핵심 배기가스 제어 부품)를 교체하는 것이었고 평균 비용은 1,356달러였습니다. 연방에서 규정한 80,000마일의 보증을 통해 먼 거리를 주행할 수 있도록 설계되었지만 결함이 있는 산소 센서나 점화 코일로 운전하는 것과 같은 다른 기계적 문제를 무시하면 실패할 수 있습니다. 또한 촉매 변환기 도난이 증가하고 있는데, 그 이유는 주로 촉매 변환기를 작동시키는 귀금속의 가치 때문입니다. 지수에 따르면 2005~2008년형 모델의 차량은 2021년에 도로에 새로운 컨버터가 필요할 가능성이 가장 높은 것으로 나타났습니다.

엔진 점검 표시등이 켜져 있으면 현금이 부족한 운전자의 마음에 두려움을 불러일으킬 수 있지만 반드시 심각하고 수리 비용이 많이 드는 문제가 있음을 의미하는 것은 아닙니다. 가스 캡이 헐거워지거나 결함이 있는 것처럼 간단한 것일 수도 있습니다. 이는 조이는 데 비용이 전혀 들지 않는 것부터 새 캡을 조이는 데 몇 달러까지 드는 비용이 들 수 있습니다. 점검 엔진 조명 수리의 유형과 비용은 차량 연식, 운전 조건 및 유지 관리에 따라 크게 달라집니다.

또한 문제는 소유주가 이러한 문제를 적시에 해결하는지 여부입니다. 불행하게도 너무 많은 운전자들은 차량이 정상적으로 작동하더라도 경고등을 무시하는 경향이 있습니다. 단기적으로는 엔진의 전자 장치가 사소한 수리(점화 플러그 불량 등)가 필요할 수 있는 부분을 보상하는 데 도움이 되므로 연비가 감소할 수 있습니다. 장기적으로 방치하면 결국 훨씬 더 비싼 수리 비용이 발생할 수 있습니다. 물론 표시등이 계속 켜져 있는 경우 신중한 조치는 차량을 기술자에게 가져가서 온보드 진단을 점검하여 무엇이 문제인지 확인하도록 약속을 잡는 것입니다.

CarMD.com의 차량 상태 지수에 명시된 가장 일반적인 엔진 점검 질병과 평균 수리 비용은 다음과 같습니다. 2021년 지수는 2020년 1월 1일부터 12월 31일까지 CarMD 네트워크에 보고되고 검증된 1,700만 대 이상의 사용 차량에 대한 수리를 기반으로 합니다. 특히 이러한 인플레이션 시대에는 비용이 앞으로 더욱 상승할 것으로 예상됩니다. 그리고 언제나 그렇듯이 현지 임금률과 부품 가용성에 따라 달라질 수 있습니다.