유지비와 수리 비용으로 당신을 파산시킬 저렴한 세단 10대

Jul 26, 2023

이러한 중고 세단은 엄청난 할인처럼 보일 수 있지만, 계속 운행하려면 막대한 비용이 듭니다.

요즘 제조업체들은 정기적인 관리와 유지 관리만으로 영원히 작동할 수 있는 매우 안정적인 자동차를 만드는 데 중점을 두고 있습니다. 그러나 중고 시장에는 상당히 신뢰할 수 없는 일부 자동차가 있습니다. 저렴한 가격이 저렴한 것처럼 보일 수도 있지만 이러한 자동차는 너무 자주 고장이 나기 때문에 수리 및 유지 관리에 막대한 비용을 지불해야 하는 함정에 빠지게 됩니다.

구매하는 것이 전부 잘못된 것은 아닙니다.중고차 감가 상각액이 최대치에 도달하면 많은 돈을 절약할 수 있기 때문입니다. 이를 위해서는 시장에서 가장 신뢰할 수 있는 중고차를 찾는 것을 고려해야 합니다. 유지 관리비와 수리 비용으로 파산할 수 있으므로 피해야 할 값싼 세단을 알아보려면 끝까지 읽어 보십시오.

2002년부터 2006년까지 Nissan Altima에는 악명 높은 QR25 2.5l 4기통 엔진이 장착되었습니다. 이 엔진은 Nissan Sentra SE-R에도 있었습니다. 이 차들은 핸들링이 좋았고, 4기통 엔진의 출력은 세단에 적합했습니다.

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그러나 엔진은 만성적인 헤드 개스킷 문제로 어려움을 겪었습니다. 엔진은 알루미늄 실린더 헤드와 과열로 인해 쉽게 휘어지는 연한 금속인 알루미늄 실린더 블록으로 구성되었습니다. 가스켓을 교체한 후에도 문제가 반복되는데, 매번 필요한 노동력도 비싸다.

이 자동차에는 대부분의 부품에 적합한 Ecotec 2.2 Saturn 엔진이 장착되어 있습니다. 하지만 이 차량에 장착된 변속기는 CVT 변속기를 만들려는 슬픈 시도였습니다. 자동차는 변속기 시스템과 관련된 내구성 문제로 시달렸습니다.

2.2L 엔진은 좋은 출력을 냈지만 올해의 이온을 얻는 것은 문제를 일으키고 있습니다. 그것은 당신을 비용과 파산에 빠지게 할 것입니다.

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두 배의 실패로 8위를 차지한 것은 Nissan의 또 다른 제품입니다. 2004년과 2007년 사이의 Nissan Maxima는 평판이 좋은 Nissan 라인업과는 거리가 멀습니다. 2003년까지 Nissan Maximas는 신뢰성이 매우 높았습니다.

2004년 이후에는 많은 전송 문제가 이 자동차를 괴롭혔습니다. 변속기는 비용이 많이 드는 작업일 뿐만 아니라 엔진의 타이밍 체인 텐셔너 결함으로 인해 심각한 문제가 발생하기도 합니다.

2.4L 세타-2 엔진을 장착한 기아차는 악명 높은 로드 노크 현상이 발생하기 쉬웠습니다. 소유자가 엔진을 세심하게 관리하고 적시에 올바른 오일로 오일을 교환하는지 여부에 관계없이 이러한 엔진은 여전히 ​​노크됩니다.

더 나쁜 것은 이러한 엔진이 고속도로 속도로 주행하는 실린더 블록을 통해 막대를 바로 던지는 경우가 있다는 것입니다. 이러한 사고는 전력의 완전한 손실로 이어질 뿐만 아니라 고속도로 속도에서 잠재적으로 위험할 수 있습니다.

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기아 옵티마와 마찬가지로 현대 쏘나타도 소유자가 차를 잘 관리했음에도 불구하고 로드 노크 현상이 발생했습니다. 또한, 이 연도의 쏘나타 제품군에서는 주차등 결함 및 타이밍 체인 텐셔너 문제와 같은 문제가 흔히 발생했습니다.

현대 쏘나타 5세대는 페인트 벗겨짐, 전자장치 불량, 실내 전반의 만듦새 불량 등 더 많은 문제에 직면했습니다. 천문학적인 수리비와 두통을 피하려면 이러한 차량을 피하십시오.

1999년부터 2003년까지의 Acura TL은 문제 목록이 있으므로 피하는 것이 가장 좋습니다. 에어백 고장, 전기 시스템 결함, 점화 실패 등의 문제가 흔히 발생했습니다. Gearheads는 3.2L V6 VTEC 엔진이 탑재된 것을 좋아할 것입니다. 이 엔진은 꽤 안정적이고 즐거운 운전을 위한 충분한 출력을 갖추고 있기 때문입니다.

그러나 이 자동차의 변속기 시스템은 끔찍하고 신뢰할 수 없습니다. 이러한 변속기를 만드는 데 사용된 형편없는 기술로 인해 자동차를 구하기 위해 마지막 한 푼이라도 주머니에 쑤셔넣게 될 것입니다.

세브링과 콩코드는 2.7L V6 엔진을 공유했는데, 엔진 슬러지와 오일 오염이 주요 문제였습니다.