야마하의 모토크로스, 크로스

Jul 21, 2023

사진:야마하

Yamaha는 2023년 더트 모델 중 몇 가지를 발표했으며, 내년 기계에는 지난 몇 년 동안 일본 더트 라인업을 상대적으로 거의 변경하지 않은 후(다시 한 번 COVID를 비난함) YZ450F, YZ125X 및 YZ250X에 대한 업데이트가 포함됩니다.

변경 사항에는 완전히 새로운 YZ450F가 포함되는데, 이는 실제로 완전히 새로운 것을 의미합니다. 때때로 마케팅 담당자는 약간의 관심을 갖고 Bold New Graphics 패키지를 잘못 설명하지만 이 경우에는 새로운 모터(더 많은 전력, 더 적은 무게, 더 컴팩트한)와 새로운 섀시를 사용하여 실제로 새로운 기계입니다.

모터의 변화? Yamaha에 따르면:

2023년을 위해 완전히 재설계된 업데이트에는 새로운 배기 및 흡기 포트 모양, 더 큰 직경의 티타늄 흡기 밸브, 새로운 단조 알루미늄 피스톤, 새로운 실린더 본체, 크랭크샤프트 및 밸런서 어셈블리, 습식 섬프에서 건식 섬프 윤활로의 전환이 포함됩니다. 이러한 기능의 결합 효과는 더 긴 오버회전을 위한 500rpm 더 높은 회전수 제한과 승차감 및 제어력 향상을 위한 보다 선형적인 출력 특성을 포함하여 더 많은 중급 및 최고급 출력입니다.

Big 450에는 새로운 3축 변속기도 장착됩니다. 물론 Power Tuner 앱이 돌아오지만(새로운 3방향 트랙션 제어 시스템 관리) 케이블 작동식 클러치도 돌아옵니다(한숨). Yamaha 팬 여러분, 올해는 유압 클러치가 없습니다!

완전히 조정 가능한 KYB 포크(수동 댐핑 조정 포함)와 충격 장치가 결합된 새로운 알루미늄 프레임이 있습니다. 새로운 전면 브레이크 설정(270mm 디스크, Nissin 캘리퍼)도 있습니다. 차체도 더욱 컴팩트하고 인체공학적으로 재설계되었습니다.

물론, 승인된 그래픽 키트가 포함된 2023년 Monster Energy 버전도 출시되어 있습니다.

담배 좀 피우셨나요? Yamaha의 YZ125X가 최초의 모델 업데이트로 돌아왔습니다. 주변에 머물고 있는 것 같습니다. 사진:야마하

YZ125X 2흡연자의 경우; Yamaha는 적어도 일본 OEM이 가는 한 이 카테고리를 거의 소유하고 있으며 YZ125 모터크로스 모델에 맞춰 이 크로스컨트리 경주자를 정밀 검사하여 이 카테고리를 유지할 계획인 것 같습니다. Yamaha는 2023년에 다음과 같은 업데이트를 받을 것이라고 말합니다.

실린더, 실린더 헤드, 피스톤, 피스톤 핀, 커넥팅 로드, 크랭크케이스, 확장 챔버 등 엔진의 모든 기능적 부품이 새로워져 출력이 향상됩니다. 다양한 지형과 장거리 경주 거리에서 YZ125X의 성능을 향상시키기 위해 Yamaha 파워 밸브 시스템(YPVS) 특성, 배기 타이밍 및 압축비를 포함한 기능이 최적화되어 저~중 rpm 범위에서 사용 편의성이 향상되었습니다. 연료 공급 및 동력 전달을 더욱 강화한 새로운 고정밀 Hitachi Astemo® Keihin PWK38S 기화기는 스로틀 위치 센서와 3D 맵 제어 CDI 장치를 통해 깨끗하고 선명한 스로틀 반응을 제공합니다. VForce4 카본 리드 밸브를 갖춘 새로운 흡기 설계와 더욱 직선화된 흡기 경로로 인해 높은 rpm 범위에서 향상된 출력 느낌을 얻을 수 있습니다.

재미 있겠다. 서스펜션, 브레이크, 차체, 심지어 림도 2023년에 업데이트됩니다. 그건 그렇고, 이것은 YZ125X에 대한 최초의 모델 업데이트이므로 Yamaha가 계속 유지할 만큼 사람들이 좋아하는 것 같습니다.

YZ250X도 다음 시즌을 위해 정밀 검사됩니다. 사진:야마하

YZ250X는 어떻습니까? 이 2행정 크로스컨트리 자전거는 약간 덜 급진적인 정밀검사를 받았지만 여전히 새로운 서스펜션, 새로운 브레이크, 업데이트된 시트와 차체, 숲속 라이딩에 더 적합하도록 엔진에 대한 일부 변경 사항이 적용되었습니다. MX 아님:

2023 YZ250X는 YZ250 형제와 동일한 빠르고 재미있는 수냉식 YPVS 장착 249cc 250행정 동력 장치를 사용하지만 YPVS 특성, 배기 타이밍 및 압축 비율이 최적화되어 중저가에서 사용 편의성을 향상시킵니다. 향상된 크로스 컨트리 성능을 위한 rpm 범위. 또한 장거리 경주에 이상적인 뛰어난 내열 특성을 지닌 새로운 마찰 소재를 사용하여 부드러운 작동을 저하시키지 않으면서 클러치 내구성이 향상되었습니다.