야마하 MT

Nov 22, 2023

Motorcycle.com의 2022년형 Yamaha MT-10 SP 준장기 프로젝트 바이크를 소개한 지 약 한 달이 지났습니다. 이 모든 것의 전제를 잊어버린 경우를 대비해 Yamaha는 우리에게 MT-10 SP를 장기간 사용할 수 있는 기회를 제공했고, 저는 자전거에 애착이 있기 때문에 좀 더 세련된 느낌을 주기로 결정했습니다. 몇 가지 주요 약점을 해결하는 동시에 갇혀 있는 잠재력을 발휘하기 위한 업그레이드입니다. 여기서 요점은 두 가지입니다. 첫 번째는 몇 가지 간단한 업그레이드로 자전거가 무엇을 할 수 있는지 확인하는 것입니다. 두 번째는 그렇게 하는 동안 큰 손실을 입지 않는 것입니다. 그렇지 않으면 이 MT 주식을 여전히 강타할 유럽 경쟁사 중 하나를 쉽게 매수할 수 있기 때문입니다.

지난 달에 저는 업그레이드를 설치하고 믿음직한 MT를 트랙에 가져가서 거리에서 조금 탔습니다. 설치 용이성부터 실제 느낌까지 각 업그레이드에 대한 내 생각을 읽어보세요.

먼저, 브레이크입니다. EBC는 가장 공격적인 HH 소결 브레이크 패드를 보낼 정도로 친절했습니다. 단 80달러의 가격으로 특히 기본 패드에 비해 극적인 제동 성능을 제공하는 데 큰 가치가 있습니다. 설치도 매우 쉽습니다. 클립을 제거하고 기존 패드를 밀어낸 다음 새 패드를 밀어 넣고 클립을 다시 설치하기만 하면 됩니다. 5분 안에 큰 결과를 얻을 수 있는 쉬운 작업입니다. 물론, 새 패드를 깔기 전에 고탄성 사포나 Scotchbrite 패드를 사용하여 브레이크 로터를 닦아내는 것을 잊지 마십시오. 이렇게 하면 오래된 패드 재료가 제거되고 새 패드가 디스크에 물릴 수 있습니다.

결과에 관해서는 – 음, 여기 MO에서 우리가 많이 말한 내용을 강화한다고 가정해 보겠습니다. 브레이크 패드는 평범한 브레이크 설정을 변형시킬 수 있습니다. 초기 바이트는 기본 패드보다 즉각적으로 강하며 이는 소프트 표준 패드의 큰 불만입니다. 그리고 강력한 초기 물림 덕분에 전반적인 제동력도 더욱 견고해졌습니다. 레버를 세게 당길수록 자전거의 속도는 더욱 빨라집니다. 내가 엄밀히 따지면 Brembo 마스터 실린더가 이제 약한 링크라고 말하고 싶습니다. 라인의 공기와는 다르게 레버에 약간의 유격이 있는 것처럼 느껴지기 때문입니다. 하지만 전반적으로 이 업그레이드는 모든 MT 소유자에게 절대적으로 필요한 것 같습니다. SP가 아닌 표준 MT-10을 가지고 있다면 먼저 패드를 교체한 다음 강철용 고무 라인을 교체하는 것이 좋습니다.

그들이 그 자리에 있는 동안 EBC는 스토커를 직접 교체할 수 있는 XC 윤곽 완전 부동 브레이크 로터 한 쌍을 원치 않게 보냈습니다. 이것은 한 면당 약 $250, MT-10에 필요한 한 쌍의 경우 약 $500입니다. 완전 플로팅 옵션은 훌륭하며 기본 디스크보다 무게가 몇 그램 더 가볍습니다. 설치도 정말 쉽습니다. 기존 나사를 풀고 새 나사로 교체하세요. (스레드 로커를 잊지 마세요!)

그러나 브레이크 패드와 달리 XC 디스크와의 차이는 재고에 비해 눈에 띄지 않았습니다. 물론 풀 플로팅 기능은 온도가 올라가도 브레이크 패드와 지속적이고 일관된 접촉을 보장하기 때문에 좋지만 실제로는 그 차이를 구분하기가 어려웠을 것입니다. 따라서 EBC가 이것을 패드 세트와 함께 보내는 것이 좋았던 것처럼 돈을 벌기 위해 돈을 다른 곳에 쓰는 것을 선택하겠습니다.

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나머지 여러분을 위해 Leo Vince 고양이 삭제 미드파이프(및 이와 유사한 다른 사람들)는 약간의 출력을 확보하고 엔진에서 울리는 (그러나 미묘한) 으르렁거림을 깨울 뿐만 아니라 성능도 저하시키는 저렴하고 간단한 업그레이드입니다. 자전거 바닥에서 13파운드. 기본 소음기를 유지할 수도 있으므로 원하지 않는 경우 슬립온 배기 장치를 구입하기 위해 추가 비용을 지출하지 않아도 되기 때문에 마음에 듭니다. 말할 것도 없이, 기본 소음기를 유지하면 침목 모양과 공회전 시 적당한 배기음이 유지됩니다.

미드파이프 설치는 간단합니다. 기본 미드파이프/캣을 제거하는 것은 약간의 과정입니다. 풀거나 제거해야 할 일련의 볼트가 있으며, 그 중 일부는 주로 기본 고양이의 무게를 지탱하는 브래킷을 나타냅니다. 이러한 볼트와 브래킷의 대부분은 재사용되지 않습니다. 또한 O2 센서를 풀어서 방해가 되지 않는 곳에 놓아야 합니다(자세한 내용은 잠시 후에 설명하겠습니다). 스톡 소음기를 제거하면 배기 헤더에서 스톡 고양이를 밀어낼 수 있는 공간이 제공됩니다. 그런 다음 Yamaha EXUP 밸브에 사용되는 푸시/풀 케이블을 제거합니다. 밸브와 케이블이 더 이상 필요하지 않기 때문입니다. 이를 위해서는 케이블을 제거하기 전에 EXUP 밸브 자체의 장력을 풀어야 하며, 시트 아래에 있는 서보 모터에 필요한 느슨함을 주어 케이블을 풀 수 있습니다.