토요타는 매우 아이러니한 문제와 에어백 결함으로 인해 수많은 차량을 리콜합니다.

Nov 28, 2023

Toyota는 두 가지 안전 관련 문제를 해결하기 위해 총 337만 대의 차량을 리콜할 예정이며, 그 중 하나는 환경에 매우 해로울 수 있는 환경 제어와 관련된 문제입니다.

AP 통신에 따르면 두 번의 리콜 중 가장 큰 리콜은 경고 없이 부분적으로 팽창할 수 있는 사이드 커튼 에어백 결함에 관한 것입니다. 이 문제는 다카타 에어백 리콜과 관련이 없습니다. 오히려 문제는 일부 운전석 및 조수석 측 에어백 팽창기의 작은 균열에서 비롯됩니다. 이 균열은 시간이 지남에 따라 넓어지고 측면 커튼이 부분적으로 팽창할 수 있습니다.

결함으로 인해 리콜 대상 차량은 143만여 대에 달하며, 이 중 북미 지역은 49만5000대다. 영향을 받는 모델은 2008년 10월부터 2012년 4월 사이에 제조된 Toyota Prius, Prius 플러그인 및 Lexus CT200h 차량입니다.

같은 하이브리드 차량을 비롯해 렉서스 HS250h, 토요타 코롤라 등 일부 해외 모델도 2차 리콜 대상이다. 해당 리콜은 차량의 배기가스 제어 캐니스터 코팅에 균열이 생겨 잠재적으로 연료 누출이 발생할 수 있기 때문에 발생합니다.

휘발유 누출 하이브리드는 2006년 4월부터 2015년 8월 사이에 제작됐다. 총 287만 대의 차량이 리콜되고 있지만, 미국에서는 이 중 한 대도 판매되지 않았다. 에어백 결함이나 연료 누출로 인한 부상자는 보고되지 않았다.

Bloomberg에 따르면 Toyota는 품질 관련 비용을 처리하기 위해 올해 14억 7천만 달러를 추가로 지출할 계획입니다. 추가된 비용은 회사의 재정에 도움이 되지 않습니다. Toyota는 올해 영업 이익이 40% 감소할 수 있다고 추정합니다.

음, 이것은 방해 행위임이 분명합니다. Toyota에는 문제가 없습니다! 700k의 내 94 3단 Corolla는 아침 식사로 머스탱을 먹습니다!

그것은 모두 UAW 음모입니다!

아이들은 어떻습니까?

숯통 문제를 겪고 있는 Toyota는 증발 누출을 측정하고 제어하기 위해 매우 민감한 시스템을 개발한 2000년대 모델 이후 거의 지속적으로 발생했습니다. 기본적으로 대부분의 Toyota 제품은 증발 밸브 또는 전체 캐니스터 고장을 가리키는 하나 이상의 값비싼 CEL을 150k까지 던질 것입니다. Toyota의 가장 신뢰할 수 없는 시스템 중 하나이며 16년이 지난 지금도 여전히 같은 이야기입니다. 그러나 이제 새로운 OEM 캐니스터는 MY '00/01 변형의 "단지" $350 대신 $650에 가깝습니다. CARB가 한 번만 유용한 작업을 수행하고 10년/무제한 마일리지 동안 구성 요소에 대한 EPA 보증을 보완할 수 있다면.I 내가 아는 사람이 배기가스 부품이 7년 이내에 고장나고 도둑질로 인해 $1500 이상이 될 것이라고 말하면 나는 그들과 함께 가서 그 부품이 실제로 연방 및 더 중요한 것은 캘리포니아 법인데 제가 CARB에 전화해 보길 원하시나요?? 그들의 얼굴에서 잘난척하는 표정을 너무 빨리 닦아냅니다.

네, 그들은 꽤 비싼 증발통을 사용합니다.

또한 1GR-FE V6가 탑재된 2세대 Tacomas는 전기 2차 공기 주입 펌프를 사용하는데, 교체 비용은 1700달러입니다(그냥 부품일 뿐입니다). 제3자 회사에서는 ECU가 펌프가 있고 작동하고 있다고 생각하도록 속이는 바이패스 키트를 판매합니다. 그 키트의 가격은 *단지* $400입니다.