McLaren Artura는 출시 후 불과 몇 달 만에 이미 리콜을 받았습니다.

Sep 10, 2023

이번 리콜에는 연료 누출이 포함되어 있어 화재 위험이 있을 수 있습니다.

무지개기본

신형 McLaren Artura는 출시 후 불과 몇 달 만에 이미 리콜 통지를 받았습니다.

Automotive News가 보도한 바와 같이, McLaren의 최신 슈퍼카는 잠재적인 연료 누출로 인해 리콜되었습니다. 문제의 근본 원인은 자동차 고압 연료 라인의 너트 결함으로 인해 연료가 빠져나갈 수 있기 때문입니다. NHTSA에 제출된 리콜 문서에 따르면 결함이 있는 너트가 느슨해져서 연료 라인의 플레어와 연료 펌프 배출구 사이의 밀봉이 손상될 수 있습니다.

뜨거운 엔진 부품 근처에서 누출이 발생하여 화재 가능성이 높아지므로 이 문제는 특히 우려됩니다. 그러나 결함 보고서의 정확한 표현은 더 시적입니다. 문서에는 "이러한 구성 요소 근처에서 연료가 방출되면 열 활동이 발생할 수 있습니다."라고 적혀 있습니다. 공지 사항에는 너트가 "트랙 주행과 일반적으로 관련된 역동적인 운전 조작 중에" 풀릴 위험이 가장 높다고 명시되어 있습니다.

McLaren은 압연 스레드가 있는 특정 냉간 성형 너트가 작업에 적합하지 않다는 것을 확인했습니다. 문제를 해결하기 위해 자동차 제조업체는 기존 부품을 절단 스레드가 있는 더 길고 완전 가공된 너트를 갖춘 새로운 연료 라인으로 교체할 예정입니다. 새로운 너트는 시간이 지나도 느슨해지지 않고 적절한 토크를 유지할 것으로 예상됩니다.

특히 McLaren은 처음에 완전히 가공된 너트를 지정했습니다. McLaren 공급업체의 완전 가공 너트 부족으로 인해 2021년 3월 대신 냉간 성형 너트를 사용하기로 결정했습니다. 냉간 성형 너트는 McLaren의 내구성 테스트를 통과했습니다.

그러나 2022년 6월 현장에서 실패할 수 있다는 사실이 확인됐다. 시계 주행 거리가 1,000km(621마일)에 불과한 신형 Artura는 트랙에서 주행한 후 연료 누출을 겪었습니다. 누출은 왼쪽 고압 연료 파이프에서 추적되었으며, 그곳에서 라인을 펌프 배출구에 연결하는 너트가 풀렸습니다. 조사 결과 설치 중에 너트에 토크가 적절하게 조여지지 않은 것으로 나타났습니다.

McLaren은 이 문제를 해결하기 위해 냉간 성형 너트에 대한 특별한 조임 절차를 고안했습니다. 이는 생산 차량이 대중에게 출시되기 전에 구현되었습니다. 그러나 2022년 11월, 시계에서 2,800km를 주행한 또 다른 Artura도 트랙에서 사용한 후 비슷한 누출을 겪었습니다. 이 차량에는 특수한 조임 절차를 사용하여 너트를 설치했지만 그럼에도 불구하고 충분하지 않은 것으로 나타났습니다. 이로 인해 냉간 성형 너트를 완전히 가공된 부품으로 교체하는 등 리콜이 촉발되었습니다.

McLaren 대변인은 Automotive News에 이 문제가 지금까지 고객에게 인도된 차량 50대 미만에 영향을 미쳤다고 말했습니다. 영향을 받은 나머지 차량은 대리점에 남아 있거나 회사의 마케팅 및 언론 차량의 일부입니다. 지금까지 McLaren이 아는 한 부상은 발생하지 않았습니다. 관련된 유일한 사건은 트랙 달리기 중에 발생한 위에 언급된 사건이었습니다.

McLaren은 영향을 받은 고객의 리콜 절차를 무료로 처리할 것입니다. 만일을 대비해 다음 며칠 동안 Artura를 시험 운전할 예정이라면 백미러에 연기가 나는지 주의 깊게 살펴보세요.

팁이 있나요? 작성자에게 알려주십시오: [email protected]