샌디에고에 두 번째 수소 연료전지 충전소로 더 많은 무공해 차량 제공

Jan 01, 2024

Mira Mesa에 거주하는 Pramod Patil은 연료를 채우기 위해 연료 전지 자동차에 수소 펌프를 잠급니다. 이는 가스 펌프를 사용하는 것과 같으며 연료를 보급하는 데 몇 분 밖에 걸리지 않습니다.

Patil은 차가 편안하며 유일한 배출물은 물이라고 말했습니다.

Patil은 "우리 모두는 지구 온난화에 대해 우려하고 있으며 그것이 환경에 미치는 영향을 목격했습니다."라고 말했습니다. "그래서 환경 친화적인 것을 만들기 위해 만드는 작은 것들도 그런 느낌을 갖는 것이 좋습니다."

Patil은 4개의 수소 펌프가 있는 Mission Center Road의 Mobil 충전소에 왔습니다. 이는 샌디에고의 수소 자동차 운전자가 이용할 수 있는 두 번째 수소 연료 충전소가 되었습니다. 지난 화요일에 오픈했어요.

캘리포니아의 수소 연료 전지 파트너십(Hydrogen Fuel Cell Partnership)은 캘리포니아 도로에 15,000대의 수소 연료 전지 자동차가 있는 것으로 추정합니다. 수소 운전을 결정한 이유는 무엇입니까?

Fuel Cell Partnership의 대변인 Keith Malone은 "우선, 이 자동차는 운전하기에 정말 재미있는 자동차입니다."라고 말했습니다.

대부분의 자동차와 대부분의 수소 충전소는 오렌지 및 LA 카운티와 샌프란시스코 베이 지역에 있습니다. Malone은 CARB(California Air Resources Board)가 주정부가 배출 제로 의무를 향해 노력함에 따라 이러한 종류의 전기 자동차의 미래를 확실히 보고 있다고 말했습니다.

Malone은 "2035년까지 배출가스 100%를 달성하려면 무엇이 필요할까요? CARB는 아마도 시장의 약 20~25%가 연료전지 자동차가 될 것이라는 점을 깨달았습니다."라고 말했습니다.

말론은 종종 질문을 받습니다. 어느 것이 더 낫습니까? 배터리로 구동되는 전기자동차인가, 수소연료전지자동차인가? 그는 당신이 사는 곳과 당신이 원하는 것이 무엇인지에 달려 있다고 말합니다.

Patil은 환경적으로 수소 자동차에는 자동차 수명이 다했을 때 폐기해야 하는 1,000파운드의 독성 배터리가 없다고 말했습니다. 하지만 수소를 채우는 데에는 분명히 어려움이 있습니다.

샌디에이고에서는 수소차를 구입하는 것이 어려운 선택입니다. 미션 밸리 모빌 충전소 외에 수소 연료를 구입할 수 있는 곳은 단 한 곳뿐입니다. 펌프가 한 대밖에 없는 카멜 밸리의 한 충전소입니다.

"인프라가 없으면 '닭이냐 달걀이냐'의 문제입니다. 인프라가 없으면 사람들이 익숙한 것처럼 여러 충전소에 접근할 수 없다면 수소 연료를 사용하는 무공해 차량을 구입하기가 정말 어렵습니다. 샌디에고 정부 협회(SANDAG)의 기후 계획 관리자인 Susan Freedman은 이렇게 말했습니다.

Freedman은 SANDAG가 2030년까지 샌디에이고 카운티에 50개 미만의 수소 충전소를 만드는 목표를 가지고 있다고 말했습니다. Malone은 Fuel Cell Partnership이 2035년까지 캘리포니아에 1,000개의 수소 충전소를 갖기를 희망한다고 말했습니다.

재생 가능한 방식으로 수소 연료를 생산하는 것은 전기분해라고 불리는 과정인 전하를 사용하여 물 속의 수소와 산소를 분리함으로써 이루어집니다. 말론은 그런 일이 일어나는 곳이 있다고 말했습니다.

"우리는 작년에 재생 가능한 수소를 생산하는 Air Liquide의 North Las Vegas에 새로운 공장을 설립했습니다. Linde라는 또 다른 회사는 캘리포니아 온타리오에 공장을 가지고 있으며 전기 분해를 통해 재생 가능 용량을 확장해 왔습니다." 말론이 말했다.

현재 혼다, 현대, 토요타는 미국에서 사용할 수 있는 수소 연료 전지 자동차를 만들고 있습니다.