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일반 항공 항공기의 방한 조치에 대한 추가 정보 — General Aviation News

Dec 04, 2023Dec 04, 2023

작성자: Ben Visser · 2023년 1월 16일 · 댓글 3개

General Aviation News 2022년 12월 8일호에서 Roger Ray는 해외에 있을 때 겨울철에 항공기를 보호하기 위한 항공기 산 세척 절차를 설명했습니다(비행기를 방한 처리하는 방법에 대한 마스터 클래스).

그의 절차는 꽤 완벽했지만, 그는 자신이 할 수 있는 다른 일이 있는지 물었습니다. 이에 대해 General Aviation News의 엔진 전문가인 내 친구 Paul McBride는 오랫동안 유휴 상태로 있을 비행기를 방한 처리하는 것이 왜 그렇게 중요한지 설명하는 자신의 의견을 추가했습니다.

나는 겨울철 오일 교환에 대한 나의 제안을 포함하여 Paul의 의견에 추가하고 싶습니다.

Roger의 절차의 기본은 Midget Mustang을 Phillips 방청 방부제 오일에 주차하기 전에 오일을 교체하는 것입니다. 이 제품은 찾기 어려울 수 있는 Aeroshell Fluid 2F와 동일한 사양에 대한 인증을 받았습니다. 이 제품은 Mil-L 6082D(등급 1100) 사양에 적합한 항공 광유 3부분과 Mil-C-6529C에 적합한 방부제 1부분이 혼합된 제품입니다.

이 제품은 무회분산제(AD) 오일이 아닌 순수 미네랄 오일로 혼합되었다는 점을 아는 것이 중요합니다. 이는 "비행" 오일로 간주되지만 전체 TBO 엔진 수명 주기 동안 50시간 이상 비행해서는 안 됩니다.

이 오일은 제2차 세계대전 당시 해외로 운송되는 동안 부식성 염분 공기에 노출된 엔진을 보호하기 위해 개발되었습니다.

원래 권장 사항은 오일이 엔진 전체에 적절하게 분포되도록 하기 위해 방부제 오일을 넣은 채로 엔진을 15분 동안 공회전시키는 것이었습니다.

추가 보호가 필요한 경우 증기상 억제제(VPI) 결정을 추가할 수 있습니다. 이 크리스탈은 엔진에 추가되는 것이 아니라 스크린으로 만든 용기에 담겨집니다. 용기는 오일 주입구에 걸려 있고 오일 레벨 위에 있도록 배선되어 있습니다. 이러한 결정은 증발하여 모든 공기 공간을 채우고 엔진이 적절하게 밀봉되어 있는 한 보호되지 않은 모든 금속 표면을 코팅합니다.

Shell은 VPI 260 또는 280 크리스털을 판매했지만 이제는 Cortec Corp에서 VPI 크리스털을 구입할 수 있다고 생각합니다.

나는 Roger가 두 개의 60와트 전구를 사용하는 것처럼 엔진 바로 아래에 열을 가하는 것에 대한 Paul의 우려에 동의합니다.

"전구에서 열이 발생하면...다양한 엔진 구성 요소의 온도 차이가 발생하여 결과적으로 습기가 발생할 가능성이 있습니다"라고 Paul은 지적했습니다. "이것이 다양한 엔진 히터 제품을 계속 켜두는 것이 득보다 실이 더 많은 이유입니다."

전체 엔진 어셈블리를 가열하지 않고 엔진 바로 아래에 열을 가하는 대부분의 경우, 오일의 습기가 크랭크케이스에서 상승하여 Lycoming 엔진 상단의 냉각기 캠축에 응축됩니다. Continental 엔진의 경우 캠이 크랭크샤프트 아래에 장착되어 있기 때문에 이는 그다지 중요하지 않습니다.

많은 조종사가 비행기를 겨울에 대비할 때 조명이나 기타 작은 히터를 항상 켜두어 엇갈린 결과를 얻었습니다.

Tanis Aircraft Products는 모든 실린더와 오일 팬을 가열하는 시스템을 제조합니다. 또한 적절한 카울 플러그를 사용하여 맞춤형 카울 담요를 만듭니다. 미네소타에 본사를 둔 이 회사의 관계자는 이 시스템이 가장 추운 조건에서 전체 엔진 어셈블리를 100°F 이상으로 유지하므로 녹슬 염려가 줄어든다고 주장합니다.

겨울철 오일 교환에 관한 한 항공기 소유자는 다음 지침을 따라야 합니다.

Roger는 오레곤에 살고 있으며 60와트 전구 두 개로 체온을 50°F까지 유지합니다. 그러나 미네소타 또는 영하의 추운 기온과 체감 온도가 종종 0° 미만으로 떨어지는 다른 주에 거주하는 경우 두 개의 전구는 별로 도움이 되지 않으며 이로 인해 캠축과 리프터에 약간의 습기가 쌓일 수 있습니다. 궁극적으로 녹과 부식이 발생할 수 있습니다.