KTM이 두 가지를 흔들 계획을 세우는 방법

Oct 03, 2023

250 스트로크 스쿼드에 대한 최신 업데이트로 간단합니다!

30년 동안의 오프로드 경주와 126개의 엔듀로 타이틀을 보유하고 있는 KTM은 엔듀로 세계에서 이길 수 있는 자전거 제조사라고 해도 과언이 아닙니다. 여기서 신용은 당신이 던지는 모든 것을 감당할 수 있는 광범위한 오토바이 제품군에 있습니다. 아니면 당신이 던지는 것.

2024년에 Team Orange는 새로운 EXC 제품군을 통해 역량을 더욱 강화할 계획입니다. 새로워진 라인업은 섀시, 서스펜션 및 엔진에 대한 수많은 업데이트(KTM에 따르면 95% 새로운 업데이트라고 함)를 자랑하며, 모두 그 어느 때보다 더 나은 성능을 제공하는 것을 목표로 합니다. 더 중요한 것은 KTM이 이전에 볼 수 없었던 몇 가지 기술을 보유하고 있어 2행정을 더 쉽게 사용할 수 있도록 하여 귀하의 2행정 꿈을 실현할 수 있다는 것입니다.

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2024년 KTM의 엔듀로 라인업은 3개의 2행정 및 3개의 4행정 제품으로 구성됩니다. 전자에는 150 XC-W, 250 XC-W 및 300 XC-W가 포함되고 후자에는 350 EXC-F, 500 EXC-F 및 450 EXC-FW가 있습니다. 또한 사전 장착된 USFS 승인 스파크 어레스터 덕분에 50개 주에서 오프로드에 합법적인 두 가지 새로운 350 XW-F 및 500 XW-F 모델이 있습니다. 완전한 도로 합법성을 원하는 경우 유일한 두 가지 옵션은 350 EXC-F와 500 EXC-F입니다. 이를 해결하고 변경해 보겠습니다.

가장 주목할만한 업데이트는 토대에 관한 것입니다. 모든 KTM EXC는 완전히 새로운 하이드로 성형, 레이저 절단 및 로봇 용접 섀시를 자랑합니다. 파우더 블랙으로 마감된 프레임은 강화 알루미늄과 폴리아미드로 제작된 새로운 서브프레임 아웃백에 결합됩니다. KTM은 새로운 섀시-서브프레임 조합이 여러분이 사랑하는 트레일에서 더 많은 피드백과 향상된 직선 안정성을 제공할 것을 제안합니다.

새로운 섀시의 또 다른 주요 이점은 4행정 모델의 새로운 엔진 배치입니다. 이제 엔진이 뒤로 2도 기울어지고 앞 스프로킷이 3mm 더 낮아져 무게 중심이 개선되었습니다. 또한 이제 서브프레임에는 뛰어다닐 때 더 쉽게 접근하고 안전성을 높일 수 있도록 모든 전기 구성품이 들어있습니다.

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게다가 2024 EXC 제품은 이제 새로운 48mm WP XACT 폐쇄형 카트리지 스프링 포크를 탑재합니다. 이전 WP XLOR 포크와 달리 이 포크에는 튜브 내부에 더 나은 오일 흐름을 제공하여 성능을 향상시키는 새로운 중간 밸브 피스톤 설정이 있습니다. 한편, WP XPLOR PDS 쇼크(스윙암에 직접 장착)는 그대로 유지됩니다. 양쪽 끝은 전면 300mm 이동 및 후면 310mm 이동 외에도 완전한 조정 기능(손잡이를 통해)을 제공합니다. 모노쇼크와 마찬가지로 고사양 스포크 휠, 맥시스 맥스엔듀로 타이어, 페탈 로터(전면 260mm/후면 220mm)도 2023년 모델부터 이월된다.

엔진에 등장하면서 KTM은 2행정 엔진을 위한 새로운 전자 스로틀 바디 분사(TBI) 설정을 준비했습니다. 비록 다른 고도에서 재분사할 필요는 없지만 기화기 수준과 동등한 부드러운 동력 전달을 제공한다고 합니다. 또한 리드 밸브에는 더 나은 밀봉을 보장하고 다양한 조건에서 연료가 너무 풍부해지는 것을 방지하는 업데이트된 플라스틱 플랩이 있습니다. 또한 패키지에는 오프로드 제어 장치(OCU)가 포함되어 있습니다. OCU에는 점화, 조명, 브레이크, 연료 펌프 및 팬이 제대로 작동하는지 여부를 알려주는 빨간색/녹색 LED가 있으므로 물리적 퓨즈 및 릴레이가 필요하지 않습니다.

그 동안 4행정 엔진은 "고장나지 않았다면 고치지 마십시오"라는 접근 방식 덕분에 변경되지 않은 상태로 유지됩니다. 그러나 450 EXC-F의 엔진은 이제 액세서리로 판매되는 퀵시프터(엔듀로용 최초) 및 트랙션 컨트롤과 호환됩니다. 각 EXC의 마력 수치를 확인하려면 KTM 공식 웹사이트를 방문하세요..

마지막으로, 모든 2024 KTM EXC는 새로운 디자인을 선보입니다. Red Bull KTM Factory 라이더와 협력하여 개발된 새로운 플라스틱 패널을 선호하는 오래된 차체는 사라졌습니다. 이는 개정된 인체공학적 설계 외에도 탱크의 무릎 접촉 패치(서 있거나 앉아 있든)가 증가할 것을 약속합니다. 자세히 살펴보면 각각 4행정 및 2행정 엔듀로 모터사이클을 위한 새로운 8.3리터 및 8.9리터 투명 폴리에틸렌 연료 탱크가 드러납니다. 이는 새로운 패널과 조화를 이루어 연료 수준을 쉽게 모니터링할 수 있습니다. 예상하신 대로 주황색-보라색 그래픽, 주황색 시트, 검정색 배기구로 완성된 새로운 상징도 있습니다.