현대자동차 최저가 자동차 수리, 최소한의 엔진 조명 점검으로 가장 안정적인 Toyota & 2012 Honda CR

Nov 30, 2023

CarMD 차량 상태 지수는 각 카테고리에서 상위 10개 제조사, 수리 사고가 가장 적은 차량 100대, 수리 비용이 가장 낮은 차량 100대, 카테고리별 상위 차량 및 브랜드별로 가장 일반적인 수리 순위를 매깁니다. Toyota, Honda 및 Hyundai가 순위에서 좋은 평가를 받았습니다. 스바루는 가장 오랫동안 도로 위에 있는 것 같습니다.

미국 도로를 운행하는 자동차와 트럭 중 최소 10%에 엔진 점검 표시등이 켜져 있습니다. 하지만 1996~2016년형 차량에 대해 점검 엔진 수리가 가장 필요하지 않은 차량 제조사는 어디일까요? CarMD는 지난 1년 동안 수리 빈도가 가장 낮은 10개 브랜드를 다음과 같이 확인했습니다.

이 지수는 도로에 있는 8,500개의 다양한 유형의 차량 중에서 평균 수리 빈도가 가장 낮은 100대의 차량 순위를 드릴다운합니다. 엔진 점검 문제가 가장 적은 차량 1위는 2012년형 혼다 CR-V였으며, 2014년 토요타 툰드라(2위), 2015년 토요타 캠리(3위), 2015년 토요타 코롤라(4위)가 뒤를 이었다. 및 2014년 포드 익스플로러(5위). 평균 수리 빈도가 가장 낮은 100대 차량의 전체 목록은 https://www.carmd.com/wp/vehicle-health-index-introduction/2016-carmd-manufacturer-vehicle-rankings/에서 온라인으로 확인할 수 있습니다.

CarMD에 따르면 2015년에 "엔진 점검" 표시등을 촉발한 가장 일반적인 5가지 문제는 산소 센서, 촉매 변환기, 점화 코일 및 점화 플러그 결함, 느슨한 연료 캡 및 온도 조절 장치였습니다. 가스 캡을 교체하는 데 드는 비용은 평균 15달러부터 촉매 변환기의 경우 1,100달러까지 다양합니다.

2015년 가장 일반적인 수리 10가지에 새로 추가된 사항은 "EVAP(증발 배기가스 배출) 퍼지 제어 밸브 교체" 및 "EVAP 퍼지 솔레노이드 교체"였습니다. 이 두 가지 모두 자동차가 너무 많은 오염 물질을 배출하지 않도록 돕기 위해 설계된 중요한 부품입니다. 제대로 작동하지 않으면 자동차의 엔진 점검 표시등이 켜지고 배기가스 배출 테스트를 통과하지 못하게 됩니다.

평균 수리 비용이 가장 낮은 제조사 및 차량

지난 해 CarMD에 수리가 필요하다고 보고된 470만 대의 차량 중 평균 점검 엔진 관련 수리 비용이 가장 낮은 제조사는 현대로 평균 권장 부품 및 인건비 견적이 318달러였으며 그 뒤를 Mazda(334달러), 기아가 따랐습니다. ($338). Chevrolet과 Chrysler는 $347의 가격으로 각각 4위와 5위를 기록하며 상위 5위 안에 들었습니다. 지난 1년간 평균 수리 비용이 가장 낮은 제조사 10개는 다음과 같습니다.

Hyundai ($318.50)Mazda ($334.82)Kia ($338.57)Chevrolet ($347.28)Chrysler ($347.86)Dodge ($351.05)Jeep ($357.97)GMC ($362.76)Ford ($372.80)Buick (373.07)

Buick, Hyundai 및 Jeep은 CarMD 차량 상태 지수 수리 빈도 및 최저 평균 수리 비용 상위 10개 목록에 모두 등장한 브랜드입니다.

이 지수에서는 또한 소형, 미니밴, 세단형 SUV, 소형 SUV, 풀사이즈 SUV, 왜건/크로스오버 및 하이브리드 등 카테고리별로 수리 빈도 및 비용 측면에서 상위 3개 차량의 순위를 매겼습니다. Toyota Prius는 2010년형 Prius가 평균 수리 비용 445달러와 낮은 수리 빈도로 두 목록 모두에서 1위를 차지하면서 올해 하이브리드 카테고리를 휩쓸었습니다. 2015년형 Toyota Camry는 수리 빈도가 낮고 평균 수리 비용이 169달러로 세단 부문에서 두 목록 모두에서 1위를 차지했습니다.

브랜드별 일반 수리

CarMD 차량 상태 지수는 브랜드별로 일반적인 점검 엔진 관련 수리 요구 사항을 보고합니다. 예를 들어, "점화 코일 교체"는 링컨 차량 수리의 거의 24%를 차지했습니다. "점화 코일 및/또는 점화 플러그 교체는 Mini 수리의 거의 19%를 차지했으며, 권장되는 Subaru Check Engine 수리의 18% 미만은 "촉매 변환기를 새로운 OE 촉매 변환기로 교체"였습니다. CarMD 데이터베이스에 있는 Subarus의 거의 2/3(71%)는 10~20년 된 것으로 소유자가 Subarus를 이전보다 오래 유지하는 경우가 많다고 합니다. 평균 차량 연령은 11.5년입니다.