2024년 모델 업데이트 / KTM 엔듀로 라인업: 2개

Jan 06, 2024

업데이트된 2024 KTM 300 XC-W가 작동 중입니다. 2024행정 시리즈에는 2024년에 새로운 연료 분사 시스템이 적용됩니다. 사진: KTM

KTM 엔듀로 라인업은 2024년에 95%의 새로운 부품으로 업데이트되었다고 KTM은 말합니다. 우리가 알 수 있는 바에 따르면 대부분의 변경 사항은 2행정 및 4행정 모델이 모두 업데이트되는 섀시에 적용됩니다. 그러나 2T 모델에 새로운 EFI가 추가되고 450 4T 모델에 이제 트랙션 컨트롤과 퀵시프터를 사용할 수 있게 되면서 몇 가지 흥미로운 전자 장치 업데이트도 있습니다.

2행정 측면에서 KTM은 2024년에 150 XC-W, 250 XC-W 및 300 XC-W를 다시 제공합니다. 미국 시장은 4행정 350 EXC-F 및 500 EXC-F를 거리로 제공합니다. 법적 옵션. 이러한 듀얼 스포츠 외에도 경주 전용 450 XCF-W와 새로운 350 XW-F 및 500 XW-F도 있습니다. 이는 50개 주 모두에서 오프로드 라이딩이 허용되며 USFS 스파크 어레스터가 완비되어 있습니다. 다른 시장(캐나다, 호주, 유럽)에는 동일한 기본 플랫폼이 제공되지만 거리 합법성에 대한 규칙과 시장 요구에 따라 약간의 재포장이 나타날 수 있습니다. 모두 스트리트 플레이트를 장착할 수 없더라도 150, 250 및 300 2행정 옵션과 350, 450 및 500 4행정 옵션을 기대하세요.

변경 사항은 프레임 자체에서 시작됩니다. 2T 및 4T KTM 엔듀로 라인업은 모두 다음 시즌을 위해 새로운 하이드로 성형/레이저 절단/로봇 용접 프레임을 제공합니다. KTM은 제조업체가 이를 수행할 때마다 볼 수 있는 일반적인 "타의 추종을 불허하는 라이더 피드백, 에너지 흡수 및 직선 안정성을 위한 새로운 종방향 및 비틀림 플렉스 매개변수"를 약속합니다. 새로운 미드 밸브 피스톤 디자인을 갖춘 새로운 48mm WP XACT 폐쇄형 카트리지 포크가 있습니다. 뒤쪽에서 KTM은 새로운 WP XPLOR PDS 충격을 활용하여 충격 연결 대신 프로그레시브 댐핑을 고수합니다. 전면 및 후면 서스펜션은 클리커를 통해 압축 및 댐핑을 위해 완전히 조정 가능하며 KTM은 후면 예압을 조정하기 쉽다고 말합니다.

다시 한 번 KTM에는 경량 알루미늄/플라스틱 후면 서브프레임이 포함되어 있습니다. 이제 자전거의 모든 전자 장치가 서브프레임에 내장되어 있어 접근이 더 쉽고 보호 기능도 향상되었습니다.

새로운 프레임의 가장 큰 장점은 엔진 배치가 수정되었다는 것입니다. 이제 전면 스프라켓이 3mm 더 낮게 위치하면서 뒤로 2도 기울어졌습니다. KTM은 이것이 무게 중심을 더 좋게 만들고 결과적으로 새로운 섀시의 안티 스쿼트 동작이 훨씬 더 좋아졌다고 말합니다.

정밀 검사된 플라스틱과 새로운 가스 탱크는 향상된 제어 기능을 제공하기로 되어 있습니다. 사진 : KTM

엔듀로 시리즈는 또한 자전거와의 무릎 접촉이 개선되어 승차감을 향상시키는 새로운 차체를 갖췄습니다. 새 가스 탱크도 여기서 도움이 될 것입니다. 용량은 4행정의 경우 8.5L, 2행정의 경우 9L이며 반투명하여 연료 수준을 쉽게 확인할 수 있습니다. 새로운 전면 펜더는 라이더가 뒤로 튕겨 나가는 쓰레기의 양도 줄여야 합니다. 기계.

KTM은 2행정 모델에 새로운 스로틀 바디 분사 기술을 추가합니다. 원활한 전력 공급을 제공해야 하며 외부에 더 나은 밀봉을 제공하는 플라스틱 플랩이 있는 새로운 리드 밸브 케이스와 쌍을 이룹니다. 결과적으로 이는 극단적인 오르막이나 내리막에서 과도한 연료 문제를 방지하기 위한 것으로 KTM은 이로 인해 자전거가 풍부하게 작동한다고 말합니다.

새로운 전자 연료 분사 및 ECU의 유익한 부작용은 새로운 전자 배기 제어를 구현하여 옵션인 맵 선택 스위치를 통해 선택할 수 있는 두 가지 엔진 맵을 허용한다는 것입니다.

와, 퓨즈박스가 없나요? 이 오프로드 제어 모듈이 대신 제공됩니다. 사진 : KTM

전자 시스템 변경의 일환으로 KTM은 일반적인 퓨즈 및 릴레이 모음을 없애고 대신 오프로드 제어 장치를 개발했습니다. 위에서 언급했듯이 이는 시트 아래의 후방 서브프레임에 숨겨져 있습니다. 회로에 문제가 있으면 LED를 통해 표시되므로 전기적 결함을 쉽게 진단할 수 있도록 고안되었습니다.

경쟁 전용 450 XCF-W 모델에서 KTM은 트랙션 컨트롤을 옵션으로 제공하고 퀵시프터도 제공합니다. 2단에서 6단까지만 작동하는 고단 변속 전용 퀵시프터입니다. 2행정 모델의 엔진 매핑과 마찬가지로 450의 새로운 전자 옵션도 선택 사항인 맵 선택 스위치를 통해 제어됩니다.