2024 KTM 450 SMR 가이드 • 전체 모터사이클

May 18, 2023

2024 KTM 450 SMR을 소개합니다…

KTM 450 SMR이 더 나아질 수 없다고 생각하면 용서받을 수 있습니다. 하지만 우리는 그것을 그대로 두겠습니다. 여러분이 순수한 Supermoto 완벽함의 최신 버전에 도전할 때와 마찬가지로 말이죠. 종방향 강성, 안정성 및 뛰어난 라이더 피드백을 위해 특별히 설계된 프레임과 경쟁 스포츠 바이크에 대한 전자 마법은 물론이고 끊임없는 전력 공급으로 경쟁을 압도하는 엔진을 갖춘 KTM 450 SMR은 특수 목적으로 제작되었습니다. 챔피언십 우승이라는 하나의 간단한 목표를 가진 레이서입니다.

KTM 450 SMR은 Supermoto의 기준점입니다. 도로의 한계에서 탈출하려는 라이더, 신나는 드리프트(아스팔트 위에서)를 느끼고 싶은 더트 바이커, 이상적인 '훈련 도구'를 원하는 라이더 또는 선두를 갈망하는 Supermoto 레이서를 위한 유일한 선택입니다. 포장.

오스트리아의 Lukas Höllbacher는 KTM 450 SMR을 타고 2022 AMA Supermoto 타이틀을 획득하고 FIM 월드 챔피언십을 위해 마지막 순간까지 싸웠습니다. Höllbacher의 트랙 위업과 피드백은 궁극의 Supermoto 레이서에 대한 KTM의 최신 및 최고의 정의의 연속 생산 버전에 적용되었습니다. 2023년에 그는 2024 KTM 450 SMR로 다시 공격에 나설 예정이며 라이더는 이제 동일한 모델을 손에 넣을 수 있습니다. 2024년형은 차체에 인몰드 기술을 사용하여 신선하고 새로운 색상을 더했습니다. KTM 주황색, 흰색, 검정색은 속도가 빨라지면 매력적인 흐림 효과를 만들어내지만 국제 경마장을 질주하는 1990년 KTM 자전거에서 영감을 받은 독특한 보라색 줄무늬도 있습니다.

63마력을 내는 450cc SOHC 엔진으로 서지가 전진하며 서비스 간격도 더 깁니다. 27kg 미만의 동력 장치는 중량 대비 출력 엔지니어링의 걸작입니다. 44mm Keihin 스로틀 바디는 재미를 선사하고 올바른 반응을 측정하는 반면 SUTER 슬리퍼 클러치는 랩타임 속도를 조절하는 또 다른 중요한 방법을 추가합니다.

하이드로포밍, 레이저 절단 및 로봇 용접 프레임 내 모터와 섀시의 중앙 집중화 덕분에 최고의 핸들링이 가능합니다. 컴팩트한 구조는 적절한 양의 종방향 강성과 유연성을 갖추고 있어 탁월한 피드백, 에너지 흡수 및 직선 안정성을 제공합니다. 강화된 알루미늄 서브프레임의 무게는 1.815kg이며 전산 역학 연구를 통해 생성되었습니다. 감도, 견고성 및 신뢰성이 매개변수였습니다. 속이 빈 다이캐스트 알루미늄 스윙암은 NEKEN 알루미늄 핸들바 및 CNC 가공 삼중 클램프(진동 감소를 위해 고무 감쇠)와 함께 2024 KTM 450 SMR의 경험에 또 다른 주목할만한 기여를 하여 경주 트랙의 모든 중요한 미터를 라이더의 손에 바로 전달합니다. 소유.

신뢰할 수 있는 서스펜션으로 한 푼도 피벗할 수 있습니다. 48mm WP XACT 스플릿 프론트 포크에는 AER 기술이 적용되어 특히 마지막 40mm 트래블에서 점진적이고 일관된 댐핑을 제공합니다. 압축 및 리바운드를 위한 빠른 액세스 클릭 조정기를 사용하십시오. WP XACT 충격은 작고 가벼우며 링키지 시스템의 지상고를 높이기 위해 프레임 형상으로 고정됩니다. XACT 장치는 WP 서스펜션 공장 라인에서 등장하는 가장 진보된 하드웨어 중 하나입니다. 포크와 마찬가지로 샥의 압축 및 반동도 도구 없이 구성할 수 있습니다.

전기 시동, 간단한 교체를 위한 도구가 필요 없는 에어 필터, 고성능으로 설계된 에어박스, 어떤 각도에서도 제어할 수 있는 평평하고 높은 시트(하이그립 커버 포함)와 같은 전문 기능 덕분에 레이서의 삶이 쉬워졌습니다. 대형 폴리에틸렌 7.2리터 연료 탱크는 더 많은 속도로 주행할 수 있음을 의미합니다. 더 넓은 표면적을 갖춘 세심하게 설계된 풋페그이지만 프레임에 대한 통합이 수정되었습니다. 활주로와 지형의 다양한 조건에 최적화되어 있습니다.

튼튼한 Brembo 브레이크로 코너 끝까지 달려보세요. 4피스톤 방사형 캘리퍼는 레버의 가장 짧은 스트로크에서 310mm 전면 디스크를 고정하고 단일 피스톤 장치는 220mm 후면 디스크를 잡아 시간을 절약해 주는 드리프트를 시작합니다.