2023 가와사키 KLR650 S 오토바이

Jul 10, 2023

작년에 널리 인기를 끌었던 완전히 새로운 KLR650이 돌아온 후 Kawasaki는 KLR650 S 모델을 출시하여 KLR650 오토바이 라인업을 확장했습니다. 전설적인 듀얼 스포츠 라인업이 그 어느 때보다 개선되어 이제 7가지 모델 구성을 선보입니다. 장거리 이동이든 매일 통근하든 모험에 굶주린 이 온로드 및 오프로드 장비는 모험을 수용하는 데 필요한 다용성과 견고함을 제공합니다.

새로운 KLR650 S는 평판이 좋고 신뢰할 수 있는 KLR650 플랫폼을 기반으로 제작되었으며 연료 분사식 652cc 단일 실린더 엔진, 다기능 디지털 계측 패널, 고강도 이중 크래들 프레임 및 LED 헤드라이트. 2023년 KLR650 S는 라이더의 지면 도달 능력을 향상시키면서 KLR650의 탁월한 핸들링 및 편안함 특성을 유지하는 데 도움이 되는 전용 설정을 통해 낮아진 전면 및 후면 서스펜션을 받습니다. 더 낮은 서스펜션 설정과 함께 새로운 낮은 시트, 업데이트된 시프터-풋페그 거리 및 더 짧아진 측면 스탠드가 제공됩니다.

KLR650 S 모델은 동일한 우수한 KLR650 성능을 유지하면서 지면에 편안하게 도달할 수 있도록 최적화된 설정으로 낮은 전방 및 후방 서스펜션을 갖추고 있습니다. 전면의 41mm 포크는 6.7인치의 서스펜션 이동 거리를 제공하여 온로드 및 오프로드 라이딩의 요구 사항을 모두 충족합니다. 포크 스프링 비율과 감쇠력은 KLR650 S에 맞게 특별히 조정되어 탁월한 범프 컴플라이언스와 바닥 저항을 제공하는 동시에 급제동 시 프론트 엔드 다이빙을 줄입니다.

7인치 서스펜션 이동 거리를 갖춘 조정 가능한 Uni-Trak 시스템이 후면에 있으며 새로운 전면 포크 설정을 보완합니다. Uni-Trak 타이로드 길이가 4mm 증가하여 스윙암의 초기 하향 각도가 최적화되었습니다. 포크와 유사하게 후방 충격 스프링 비율과 감쇠력은 KLR650 S의 하부 서스펜션에 맞게 특별히 조정되어 거친 지형에서 바닥에 저항하고 무거운 하중을 수용하는 데 도움이 됩니다. 후방 스프링 프리로드 및 리바운드 댐핑 조정을 통해 라이더는 라이딩 조건과 라이더의 선호도에 맞게 서스펜션 설정을 미세 조정할 수 있습니다. 프론트 포크와 리어 쇼크 설정은 서로를 보완하여 부드러운 도로에서 가볍고 날카로운 핸들링을 제공하는 동시에 오프로드에 필요한 기능을 제공합니다.

KLR650 S 모터사이클의 강력한 엔진을 보완하는 것은 상당한 제동력을 제공하는 대형 300mm 전면 브레이크 디스크입니다. 둥근 디스크가 강인한 외관을 더해줍니다. 뒷 브레이크에는 두꺼운 디스크 디자인이 적용되어 급제동 시 탁월한 방열 효과를 제공합니다. 전면과 유사하게 후면 디스크 모양은 둥글다. 잠김 방지 브레이크(ABS)가 있는 모델과 없는 모델을 사용할 수 있으며, ABS는 마찰이 적은 노면에서 라이딩할 때 라이더를 더욱 안심시켜 줍니다.

KLR650 S에는 21인치 앞바퀴와 17인치 뒷바퀴가 장착되어 포장 도로가 끝나도 계속 라이딩을 할 ​​수 있습니다. 앞, 뒤 타이어는 튜브타입으로 도로변 수리가 용이합니다. 대구경 프론트 및 리어 휠 액슬은 내구성과 핸들링 모두에 기여합니다.

KLR650은 편안하고 곧은 라이딩 포지션으로 오랫동안 알려져 왔으며, 2023년 KLR650 S는 전체 좌석 높이를 낮추고 지면에 더 쉽게 도달할 수 있도록 미세 조정되었습니다. 새로운 로우 시트를 장착해 시트 두께를 35mm 줄였고, 시트 내부는 우레탄 소재를 사용해 편안함과 장거리 여행 시 피로도를 줄여준다. 하부 서스펜션과 결합된 새로운 로우 시트는 표준 KLR650보다 2.3인치 낮은 전체 시트 높이를 생성합니다. 또한 KLR650 S에서는 측면 스탠드 길이가 30mm 단축되어 시트 높이가 낮아지고 시트에 앉았을 때 사용 편의성이 향상되었습니다. 또한 시프터와 풋페그 사이의 간격이 15mm 증가하여 발가락 진입 용이성과 시프터 주변의 발가락 자유도가 향상되었습니다. 이로 인해 다양한 발 크기에 대한 시프터 유용성이 향상되었습니다.